50届·50人专题访谈|唐瑭：十年携手同行，致力于在车展上推广新能源汽车的开拓者

编者按： 

在比亚迪王朝网京津冀战区总监唐瑭的职业生涯中，有十年在济南度过，正是在这里，他与齐鲁国际车展结下了不解之缘。从比亚迪F3在齐鲁国际车展上首发，到如今第五代DM技术问世，每一个脚步都凝聚了比亚迪的智慧和汗水，也在车展这个舞台上留下了浓墨重彩的一笔。唐瑭在汽车领域的成长经历，也是比亚迪与齐鲁国际车展之间深厚友谊的生动体现。

比亚迪王朝网京津冀战区总监 唐瑭

合作共赢

车展上诚意十足，销售量节节攀升

初次得知齐鲁车展是在2007年，那时唐瑭刚刚开始在比亚迪工作。他说，来到山东后，他在青岛开始了新生活，在同事和同行的口中他第一次听说了齐鲁车展，“销量高”是他对车展的第一印象。 “我也到车展看过，那时就觉得现场人很多。”唐瑭说。

后来，唐瑭了解到，2005年9月，第十二届齐鲁车展在济南东部的国际会展中心举办，比亚迪汽车借此机会在全国推出了F3车型。“这款车型是在齐鲁国际车展上首发的，得益于齐鲁晚报强大的影响力，市场反应热烈，销量也节节攀升，比亚迪F3也借此走向全国，被消费者认可。”据报道，参与这届车展的汽车厂家数量首度超过经销商，成交量也首次突破2000台大关。

2011年下半年，唐瑭来到济南任比亚迪大区经理，他和齐鲁车展的缘分便从那时开始了。“当时还是合资品牌的天下，销量也比较高。”唐瑭说，车展上也是以销售燃油车为主，“我第一次参加车展就被震撼到了，客户太多了。”

为了回馈这么多信任比亚迪的消费者，唐瑭和同事们也拿出了足够的诚意，做了很多促销活动。“我们的客户能得到实惠，他们可以买到心仪的爱车，我们的销量自然也就上去了。”唐瑭说，那时一届车展，他们能卖400台车右，“在十年前这个销量还是很客观的。”

十年情缘

推广新能源车的先驱者

2010年秋季的济南车展，创造性地启用了舜耕国际会展中心和高新会展中心两个场馆，这一独特的“双馆”模式在各地市车展中极为少见。2019年，齐鲁车展成功迁址山东国际会展中心（西部），结束了两馆分散办展的历史，正式升级为齐鲁国际车展。这一变革为各大汽车品牌提供了更广阔的展示空间和更高的规格标准，5个场馆同步开放，总展示面积超过7万平方米，全面展现了汽车行业的前沿技术和创新成果。

新的展馆，新的开始，山东国际会展中心（西部）展馆给唐瑭带来了耳目一新的感受。“消费者人数和参展品牌的数量都有了明显增加，规模比原来更大，车展效果也更好。”唐瑭说，消费者的选择也更多了，“当初我们的展示区只有400平米，现在已经达到上千平米了。”

唐瑭是在2021年年初离开济南，一共参加了19届齐鲁国际车展，他见证了比亚迪从燃油车逐步转向新能源车。“当初为了推广新能源车，我们在车展上单独设立了展台。”唐瑭说，他们是在齐鲁国际车展上推广新能源的先驱者，“我们搞了很多试驾活动，让消费者真正体验到系能源车的便利、省油等优点。”

更新换代

车展与参与者共同成长

“将新能源车带给消费者，让他们能够充分了解新能源，最终认可新能源，这是非常有意义的一件事。”如今，比亚迪已成为真正意义上新能源品牌引领者，全球新能源品牌销量冠军，今年推出的第五代DM技术也成为行业领先的插电混动技术，“我们也是整个车市变迁的见证者。”

“我2013年在济南，应该是秦DM，第二代混动技术，之后在2018年推出的第三代混动技术，2021年推出的第四代。”唐瑭说，他当时主要是推广第二代、第三代混动技术，这算是普及阶段，让消费者逐渐接受，“通过车展这个窗口，把优势推广出去，让更多的消费者了解我们。”

唐瑭和其他比亚迪人做的努力没有白费，等到第四代DM技术问世时，销量有了爆发式增长。“从全国的角度来看，新能源车的销量和燃油车销量已经对半开了。”唐瑭认为，新能源车的销量会越来越高，最终会高于燃油车。

唐瑭认为，山东省作为汽车销售大省，接纳性比较强，不少品牌可能在外地销量一般，但在山东的成绩却会好一些。“齐鲁国际车展的销售氛围很好，在消费者心目中的认可度也比其他车展要高，是一个绝佳的购车渠道。”唐瑭说，各个汽车品牌对齐鲁国际车展的忠诚度都比较高，“像比亚迪，不管是从规模还是展具的档次、人员的配备都是顶级的，能让消费者看到我们最新的车型，可以给消费者最多的选择。”

在唐瑭看来，齐鲁国际车展是一直在陪伴他成长的，像是一位老朋友，一个车展能举办50届是很不容易的。“希望大家都能在车展上选到自己心仪的车，祝愿齐鲁国际车展越来越好，也祝比亚迪能在车展上的销量再创佳绩！”唐瑭说。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李璟瑶 袁野）