谁是自主混动轿车一哥？帝豪L雷神Hi·X静态对比秦PLUS DM-i

【车讯网 报道】最近一年，自主品牌混合动力汽车发力迅猛，以比亚迪、吉利、奇瑞等一线自主品牌为主的厂家纷纷推出重磅混合动力车型，引起了众多消费者的追捧，其中就以比亚迪秦PLUS DM-i甚为火爆，排队等车就要好几个月。

　　不过现在，随着吉利汽车推出自家首款混合动力轿车帝豪L雷神Hi·X之后，15万元内自主混动轿车再添实力选手，秦PLUS DM-i遇到新的对手。今天我就来把这两款车放在一起做一次静态比较分析，看看这两款车谁更强？又各自有何优劣？

　　目前在售的秦PLUS DM-i是2021款，我选择指导价为15.18万元的顶配120KM旗舰型（以下简称秦PLUS DM-i）。帝豪L雷神Hi·X在售的是刚刚上市的2022款，我同样选择指导价为14.58万元的顶配Super睿（以下简称帝豪L混动）。

　　为什么选择顶配？首先，帝豪L混动纯电续航里程均为100公里，因此需要选择秦PLUS DM-i纯电续航相近的车型。最后，为了更好地比较它们之间的配置情况，只有顶配才能更好地展现配置差异。

　　一、颜值尺寸对比

　　秦PLUS DM-i相信大家都不陌生了，经典的比亚迪龙颜设计，这辆车看起来就是新能源车的设计风格，整体造型比较符合家用车的感觉。帝豪L混动版在燃油版帝豪L之上打造，前脸部分夸张的进气格栅让这辆车攻击性很强，两侧进气口加入彩色点阵式元素进行点缀，另外品牌LOGO也采用了混动车型专属的能点亮的数字流光徽标，整个前脸设计感很强，第一眼会更有好感。

　　车身侧面，两款车的设计都符合家用轿车的审美，三厢结构均衡协调。轮辋部分，帝豪L混动采用10辐式亮面轮辋，与之匹配的是205/50 R17的轮胎；秦PLUS DM-i采用的是造型更加复杂的多辐轮辋，与之匹配的是215/55 R17的轮胎。帝豪L混动的胎壁更薄，秦PLUS DM-i的胎壁更厚理论上行驶起来会更舒服。

　　两台车的尾部都采用了贯穿式尾灯组，视觉效果都不错。秦PLUS DM-i将尾标字母放在了灯组之上，而帝豪L混动则是放在了尾灯外壳上。另外两台车均采用了隐藏式排气布局。

　　车身尺寸方面，帝豪L混动的长宽高为4735/1815/1495毫米、轴距为2700毫米，秦PLUS DM-i的长宽高为4765/1837/1495毫米、轴距为2718毫米。不难看出，长度、宽度和轴距方面秦PLUS DM-i都有明显优势。

　　二、内饰设计&配置对比

　　两款车经过颜值和尺寸的对比，差异已经有所显现，接下来内饰和配置的比拼会更加好看！帝豪L混动作为刚刚上市的新车，我们先来看它的表现。

　　帝豪L混动版车内采用自然光感沉浸座舱设计理念，运用全新的森林绿双拼内饰，让座舱氛围清新淡雅，打造出元气森林主题内饰，视觉效果突出档次和设计感。另外，三幅式平底双色方向盘、水晶材质雷神能量电子档把，12.3英寸悬浮式中控大屏以及翻毛皮皮质拼接座椅等，这些装备都让这辆帝豪L混动版内饰紧跟当下潮流。

　　秦PLUS DM-i的车内采用了比亚迪家族式设计，一眼看过去是浓厚的商务大气风格，如果说帝豪L混动想要表达自然生活轻松的氛围，那秦PLUS DM-i想要表达的是商务豪华气派的氛围，这两种氛围表达设计都不错，就看你更中意谁。细节设计上，三幅式运动方向盘也是双色设计，悬浮式PAD自然是比亚迪的保留项目，而一体式运动座椅似乎是车内唯一一件和豪华不太沾边的设计，不过这倒也无所谓，好看就行。综上，所以两台车的车内设计表达给用户的感觉是不一样的，你喜欢哪种呢？