裁员1万人只是空枪，特斯拉借经济危机“做空美元”？

如果你也是全球首富，自然可以在很多事上反复无常，不用介意普通人、想法、投资人的目光，就像马斯克这几年一样。单独揪着一句话，寻求找到背后所谓的本质真相很难，甚至是即便把马斯克和特斯拉的长期轨迹串起来，作为非专业从业人士来说，也难说读懂。

比如，下面这张图里，我们就汇总了特斯拉IPO至今的相关大事件，在特斯拉成为全球第一市值车企、马斯克登上全球首富的位置之后，马斯克说话朝令夕改，已经成为基操。

下面这张图，是我们据全部公开报道所梳理的特斯拉与马斯克相关轨迹，借由于此，可逐步抽丝剥茧的尝试还原出眼前的全球首富，究竟大概想做些什么。

随着最近马斯克的2个新大事件开始爆发，我们又将见证全球首富2022年的一场新表演，包括收购推特的反复揪扯与博弈、包括不久前邮件表示将裁员10%特斯拉员工，约计1万人等等。世界首富的思考和行为逻辑究竟是什么？我们其实能从汽车、资本、经济危机几个角度初步进行还原。

从汽车角度看，看不清马斯克放出的信号

外媒，最早放出了马斯克发给特斯拉员工邮件的新闻，之中所释放出的证据信息是，“马斯克将裁减目前薪水的10%”，但需要注意的是，路透社等其他最早报道的媒体，截至目前并未放出人员人数减少10%的相关证据链。

股价应声大跌，而在之后马斯克快速进行澄清，也就有了你我眼前的，“特斯拉通过调整薪资/人员结构来优化生产，保持生产基本面能力”。另外，媒体所报道的马斯克说，对经济情况感到糟糕，也并没有被在邮件证据中得到证明，而是其2022年5月时远程电话会中说过的类似观点。且，值得一提的是，马斯克早在2021年时就开始多次表示过对经济的看衰。

“最早路透社爆出来之后，汽车行业里很多人都表示担心，但同在美国的福特、通用还在加大招聘，所以信息反差之下感觉很不正常。但，马斯克公开回应之后，和路透社的报道出入也不小，汽车行业里的反应开始逐渐平淡。”美股分析师刘乐（化名）向路咖汽车表示。

保证技术工人、装配层面的数量，进一步增加小时工等非正式员工的比例，并在中国市场进一步进行人才招聘（5月刚刚完成技术层面100余人）。这都是特斯拉裁员10%传闻之后的新落地反馈。

另外，美国也在近期发布了2个重要指数，一是个人储蓄/消费负债的最新比值为4.4%，已经降到了2008年经济危机以来的最低水平（此前疫情期间国家发钱快速刺激了个人储蓄，也一定程度上在2年间改变了消费习惯）；二是高通胀下，失业率3.6%，劳动市场已过热，招工紧张的问题已十分严重。特斯拉此时的一系列新计划，与全球现实环境都是违逆的，本就招工紧张却想要通过更加更多小时工的形式来调整企业薪资结构，撕裂感很强。

与此同时，美国车企正在发起一轮新的人才争抢。眼前，通用汽车在清洗原有岗位之后，宣布有8000多个新技术岗位空缺，福特汽车也在近期表示将增加6200个岗位来匹配电动车的快速发展。换言之，特斯拉如果此时真的裁员，会强大它的竞争对手，而且短时间内看，其实也不会造成市场格局的深刻变化。

其实，我们还需要反思一件事，为什么特斯拉裁员10%的信息被曝光后，业界的反应有很大差异，而且反应比较激烈。

大众+奥迪、奔驰、宝马，在最近3年间不断进行着大规模调整，包括人员、管理结构、成本等方面，尤其是大众集团在放出裁员3万人的消息时，舆论也大体认为是应该的事儿，并没有太大反应。

“市值上的第一，代表着它踩在了未来的风口上，所以这种比较大的裁员消息，会让普通人缺乏信任感、安全感。”相反的，经过考验的传统实体，发生同类事件，并不会引发太大舆情，毕竟它们已经周期性操作大几十年了，刘乐说道。