2025年各地新能源汽车目标规划

撰文 / 钱亚光

编辑 / 张 南

设计 / 师瑜超

据乘联会数据，5月新能源乘用车零售销量达到 36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，5月新能源车国内零售渗透率26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。1-5月形成“W型”走势。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。

《新能源汽车家当 成长 筹划 (2021-2035年)》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到 汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

目前国内已形成六大新能源汽车家当 集聚区，分手 是以广州为中心的珠三角集群，以上海、江苏为中心的长三角集群，以北京、天津为中心的京津冀集群，以武汉为中心的中三角集群，以重庆为中心的成渝西部集群，以沈阳、长春为中心的东北集群。大家 人 当 集群之间因地舆 位置、资源天赋 、本地 政策的不合 ，而具有较大的差别 。

着力成长 新能源汽车家当 ，已被写入多省市的“十四五”筹划 中，让我们回首一下各地政府对新能源汽车销量、保有量或市场占比的期望值，以及相关配套设施的筹划 。

北京

依据 《北京市“十四五”时期能源成长 筹划 》，到2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到 200万辆。制定私家车“油换电”嘉奖 政策，引导勉励 存量私人小客车“油换电”。截止2022年4月，北京汽车保有量超600万辆，新能源汽车保有量为50.7万辆，意味着3年后的数量要翻两番，市场占比也将大幅提升到近1/3。

北京市提出到2025年累计建成各类充电桩70万个，平原地区 公共充电设施平均办事 半径小于3公里。在筹划 中，北京市还特别提到了开展新能源汽车换电模式应用试点工作。

同时，北京将推动扶植 京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。

天津

依据 《天津市“十四五”节能减排工作实施规划》天津市将2025年新能源汽车新车销售量占比提高到了25%左右，新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%；到2025年，根本 淘汰国三及以下排放标准 汽车，新能源汽车新车销售量占比达到 25％左右，绿色出行比例达到 75％以上。

河北

依据 《关于加快 提升充电基本 设施办事 保障能力的实施意见》，“十四五”期间，河北省新建公用充电桩3.4万个，到“十四五”末，公用充电桩累计达到 10万个，市场推广的新能源汽车数量与充电桩总量（包孕公用充电桩、自备桩等）的车桩比高于3.5：1，能够满足60万至80万辆电动汽车充电需求。

上海

依据 《上海市加快 新能源汽车家当 成长 实施筹划 （2021—2025年）》，到2025年，上海要实现家当 范围 国内领先，上海本地 新能源汽车年产量跨越 120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

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