50届·50人专题访谈|邵茂盛：在车展上，销量增幅跑赢了大盘

编者按：

从2000年到2024年，从传统汽车展商到新能源汽车展商，邵茂盛与齐鲁车展风雨相伴25载，也实现了从销售顾问到投资人的转身。“独步齐鲁，辐射山河四省，领跑华北、华东！”不仅是这位老伙伴对齐鲁车展的倾心期许，也饱含他与车展同频共振、与时俱进、奔赴未来的美好愿景。

山东一飞新能源有限公司 投资人兼总经理 邵茂盛

“是卖车的车展”

一场车展卖出700台标致

2000年，23岁的邵茂盛毕业后进入汽车行业，在济南飞利汽车贸易有限公司担任福建东南汽车销售顾问。那之后，他陆续转战海马汽车、东风标致、英菲尼迪等多个汽车品牌，直至去年8月任职山东一飞新能源有限公司总经理，负责星途·星纪元品牌的销售服务。他多次提到：“一路走来，少不了齐鲁车展的陪伴。”

“火爆”“人气旺”这是他眼中齐鲁车展的代名词。“这么多年跟下来，来来去去进出行业后，现存的很多经销商集团基本都受益于齐鲁车展，甚至有些是因为车展起家，也比较依赖车展。”邵茂盛举了一个例子，山东全年卖车旺季大约有4个，分别是1月春节前后、4月齐鲁春季车展、9月齐鲁秋季车展、12月年底冲刺，显然齐鲁车展带动了春秋两个旺季销量。

2008年3月底，汽车库存比正常销售量多积累了3倍，4月整个公司基本“转不动了”。“一进入3月份，我们就在做4月份参展的准备工作，一切为车展让利、让路，为了保证订单和销量，对每台车额外进行1-2千元的销售补贴。厂家、经销商和车展组委会多方联动，在车展上集中释放库存压力。”邵茂盛对那场金融冲击记忆犹新：“到了车展，xx天时间一共卖出去xx台车，让我们在那一年有了喘息之机，熬过了生存难题。”

2014年参加齐鲁秋季车展期间，单店前后收获了700多台定单，月度销售台数达到了峰值。“济南3家店当月销售了1300多台，这主要得益于齐鲁车展。”

“是消费者选车的车展”

车展逛逛再下单

目前，主要从事星途·星纪元品牌销售的邵茂盛，也正处于从传统汽车到新能源汽车经营的二次创业。经历了汽车行业的大起大落，一批批车界“新势力”走到台前，产品功能及卖点五花八门，消费者的选择越来越多，他明显感受到市场逐渐成熟了，淡旺季越来越不明显了。“星途品牌成立5年，属于一个正在起步的新兵，4年前刚开始参展销量是20多台，对经销商而言是一个很可观的数字，今年春季车展共计接了170多个订单。客观来说，在车展上星途的销量增幅跑赢了大盘，品牌力也随着销量的增长而提升。”邵茂盛说。

“东南西北逛三天，不如齐鲁车展逛一圈。”在济南，齐鲁车展不仅仅是车企的营销节日，也是消费者的信赖之选。想买车，逛完车展再下单，这几乎成了大众的购车观念。

在邵茂盛看来，齐鲁国际车展与济南甚至是山东大多数地市的消费者用车质量息息相关，“经常看到来自德州、聊城等周边地市的消费者来济南选车。”如今的车市，跨越了从卖方市场向买方市场、由增量市场向存量市场的转变，车展“跑”量的作用愈加凸显。在车展转转比东南西北跑遍4s店效率更高，考虑到对比感受，与其舍近求远，这些前沿消费者更倾向于在车展上做选择，不仅能精准锁定车型，还能享受团购优惠。

“有次开会，河北、江苏的经销商都听说了齐鲁车展卖多少台车，交流起来大家十分感慨。”邵茂盛说，齐鲁车展是当之无愧的“华北第一展”。

“是山东的一张名片”

“卷”自己更出圈

“2000年首次参展，是在山东省体育中心。后来不管工作如何调整，我始终跟随着车展，先后去到舜耕会展中心、济南高新会展中心，再到现在的办会场地山东国际会展中心。”作为长期伙伴，看着展馆越来越大，品牌越来越多，人气越来越高，销量越来越好，展台越来越多变，管理越来越规范，邵茂盛直言：“齐鲁车展妥妥的，很放心、有安全感！”

在山东车市的发展迭代的大潮中，邵茂盛总感觉发展速度让人目不暇接，打个盹儿就会被淘汰。这种情况下，伴随着行业的“卷”，齐鲁车展首先“内卷”。背靠齐鲁晚报·齐鲁壹点，影响力从传统一个月的报纸预热，到现在多媒体全平台热炒，宣传手段更花哨了，宣传面和宣传度更广了，电子票取代了纸质票，在组织形式和呈现方式上也越来越多元，是真正与时俱进的展会，也是让展商信赖的展会。

“这么多年，我们每次都是在即将开展的时候决定参展，选场地时非常被动，但组委会回回都能完美解决。次数多了，就感到组委会很强大也很贴心，齐鲁车展人无所不能。”邵茂盛说：“从省内知名度、厂家认可度、经销商美誉度、观众的赞誉度多维度来看，齐鲁车展就是卖车的车展，是消费者选车的车展，是我们山东的一张名片。希望齐鲁车展继续独步齐鲁，辐射山河四省，领跑华北、华东！”

（大众新闻·齐鲁壹点记者 张頔）