是换标XT6还是缩水昂科雷？ 别克昂科旗前景分析

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　　早在三个月之前，上汽通用别克便推出了全新昂科拉家族，并且一口气投放了全新昂科拉和昂科拉GX两款产品。至此，别克在华国产的SUV车型已经达到3款，覆盖了从小型到中型之间的各级别。而在走量的SUV产品矩阵基本形成之后，别克旗下全新7座中大型SUV的国产也已经提上了日程。

　　日前，上汽通用别克官方发布了一张新车预告图，同时宣布将于年内推出首款国产7座中大型SUV——昂科旗。不得不说，中大型SUV、7座两大因素齐聚，似乎更容易让人联想到此前以进口身份在国内销售的昂科雷。而从官方预告图中我们也可以清晰看到车尾左下方 ENCLAVE 的英文标识，与昂科雷相同。那么为什么别克不用之前昂科雷的名字，而是再造一个新名字出来呢？或许我们应该先从产品的本身说起。

　　▊传承产品定位/姿态更亲民

　　别克此前在中大型SUV市场并非空白，旗下昂科雷自2017年推出之后一直以进口车身份在国内销售。虽然超过5米的车身长度以及3.6L V6发动机的动力总成，符合昂科雷的旗舰定位，但超过50万元的售价也让其市场保有率低的可拍。

　　就集团内部而言，别克“瘦身”让凯迪拉克拥有了充分的施展空间，其自身成本也得到了有效控制，可以算一举两得。但从长远来看，除了GL8)和Avenir)这种高端子品牌之外，没有30万+的主流车型作支撑，别克很难在消费者心中留下价值感，加上国内市场压力加大，推出国产版的7座SUV更有利扩大市场。因此，国产昂科旗便应运而生。

　　▊与凯迪拉克XT6同平台/经过本土化改造

　　有了昂科雷)的前车之鉴，上汽通用别克非常明白，更加符合中国市场的产品才能在国内中大型SUV市场拥有一席之地。而对于新车的本土化改造，也历来是通用泛亚的拿手好戏。于是，我们也不难发现，相比2017年发布的全新昂科雷，这款名为“昂科旗”的新车显得处处不同。

　　从工信部发布的新车申报信息来看，昂科旗的车身长宽高分别为4981/1953/1732(1736)mm，轴距为2863mm，与凯迪拉克XT6)尺寸相仿，并且轴距保持一致。无论是长度还是轴距，实际上国产的昂科旗都比进口昂科雷小一号。

　　此外，在造型设计上国产昂科旗也与美版昂科雷有着很大差异。从曝光的申报图来看，国产昂科旗采用了别克家族中的全新设计语言，此设计类似于全新昂科拉)和昂科拉GX，但显然有了更多不同。

　　至于动力方面，海外3.6L V6自然吸气发动机这样的动力自然是无缘经过本土化改造的昂科旗了。而根据工信部公布的信息，昂科旗将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率169千瓦（230马力）。传动方面，新车或将匹配9速手自一体变速箱。从动力系统来看，昂科旗似乎较XT6有些弱化。

　　从上述的差异不难看出，尽管昂科旗与昂科雷一样，都是中大型SUV的市场定位，不过昂科旗更像是缩水版的昂科雷，而这样做不仅能够为凯迪拉克XT6留有较大的市场空间，而且也能够在未来的定价上表现得更加从容。

　　其实，像昂科旗这样经过本土化改造的特供车，在7座中大型SUV市场也并不罕见，不仅有同为美系品牌的Jeep大指挥官，而且也有像途昂这样，昂科旗未来将直面的竞争对手。

　　▊放下身段后定价将是关键

　　在7座的中大型SUV车型中，昂科旗的主要竞争对手将锁定大众途昂及丰田汉兰达，这两款车在该领域内可以说都是较为活跃、且实力强劲的劲敌。而相比竞争对手，作为后来者的昂科旗不仅错过了7座SUV市场整体的红利爆发期，而且相比昂科雷产品力的缩水也让昂科旗未来的定价成为了关键。

　　从价格上看，别克昂科威目前的售价区间为21.49-30.99万元，昂科旗的售价基本会是昂科威顶配价。因此，昂科旗的价格基本会从30万起售；而如果仅有2.0T一种动力，那么昂科旗的顶配价格则预计将衔接凯迪拉克XT6，也就是在40万元左右。

　　如此一看，汉兰达23.98-32.58万的价格性价比可能会更高；而昂科旗与途昂2.0T车型的30.09-41.79万元价格区间相比，价格预计相差无几，但是途昂赢在尺寸更大。同时，途昂还提供动力更强的2.5T V6车型选择，其售价也只要42.79万起售，这就让昂科旗有些尴尬了。毕竟对于在意动力的消费者而言，在V6面前，谁还会选择2.0T呢？

　　▊真正的昂科雷还会国产吗？

　　如前文所说，早在2017年纽约车展全新昂科雷便全球首发，时隔两年其要引入的传言不断，而随着昂科旗的到来，从价格、竞品、细分市场等多方面来看，可能真正的ENCLAVE昂科雷国产已经没有太大的必要性，或许平行进口依旧是这款车型最好的方式，这样也能让别克保留最后一点豪华的调性。

　　▊说在最后：

　　2019年可以说是上汽通用别克的SUV之年，随着昂科旗到来，其也将自然而然地接替昂科雷扛起旗舰车型的重任，进一步完善SUV产品线，在中国市场实现从小型、紧凑型、中型到中大型SUV的国产化梯度布局。因此，昂科旗到来于情于理都是必然的。不过，由于市场整体的萎靡，错过7座SUV市场红利爆发期的昂科旗，也多少显得有些“生不逢时”。从目前得到的信息来看，昂科旗在产品定位以及定价上都可能面临一定问题，而别克如何解决这些问题，也决定了昂科旗未来的市场命运。