上汽大众新能源工厂落成 首辆ID.车型正式下线

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　　汽车新车大众

　　上汽大众新能源工厂于去年10月开始建设，仅用时12个月便全面投入使用。同时该工厂也是大众汽车集团在全球范围内的首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，项目总投入170亿元，规划年产能达到30万辆，并且将于2020年10月正式投产。该工厂是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。

　　新工厂将会采用超过1400台工业机器人，并且大规模应用领先的制造技术，实现制造过程的智能化和数字化。另外，在工厂的生产阶段还运用了27项环保、节能技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物等5项管家环境指标下降20%。未来新工厂将投产大众集团基于MEB平台的多款纯电动车，包括此次下线的首辆ID.车型以及大众集团首款全球量产电动车

　　ID.3。

　　MEB平台是大众汽车集团专为大规模生产而开发的纯电动车平台。平台采用创新的平板式电池模组布置方式，使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，轴距和同级传统燃油车相比有很大提升，车辆内部空间更大。MEB平台产品的电池组具有极强扩展性，可根据不同车型的用途调整驱动力水平，续航里程最高可达550公里以上。

　　此次下线的ID.车型上周已经在大众集团发布会上正式亮相过，新车定位为一款纯电动中型SUV，将会基于大众MEB平台。只不过和上次亮相相同，新车同样进行了比较严密的伪装，但是从所展示出的细节来说，整个视觉效果十分不错。

　　新车定位为纯电动中型SUV，但是通过MEB平台让这款车的前、后悬较短，所提能提供给车辆较大的轴距。车尾造型则呈现出溜背的造型，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，配合上车尾部分的腰线向上提升，营造出较强的视觉冲击力。

　　车尾的造型很有立体感，同时也采用了ID.家族风格的贯穿式尾灯。而尾灯组内通过多个矩形设计元素的罗列，让尾灯看起来很有层次感。

　　而在细节方面，新车采用了比较常规的门把手设计，包括后视镜也是常规造型，所以从一定程度上来看，这款车的量产成都很高。不过在续航和动力方面，上汽大众并没有公布，所以搜狐汽车·E电园也将持续关注。