E周刊国内国外特斯拉频繁出镜 丰，汽车新闻，田比亚迪的联姻为哪

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　　图曹浩 文曹浩

　　[搜狐汽车·E电园]虽然说已经进入车展月，很多车企的经历都放在了即将开幕的广州车展上，但在过去一周重磅新闻却也并不在少数：特斯拉频繁出镜，先是国产Model 3再是刷圈速的

　　Model S；上周发布会，这周就下线，上汽大众也学会了“中国速度”；丰田、比亚迪联姻，强者之间果然合作好办事；多款重磅新车上市，连Jeep也不忘电气化；最后，第20个中国记者节，虽算不上记者，但仍致敬所有汽车媒体的各位小伙伴儿们。

　　有一句老话说：凡事贵精不贵多。而刚刚过去的一周其实也印证了这句话，事儿虽然不多，但各个是重磅。国产Model 3在本周下线，上汽大众新能源工厂落成，丰田、比亚迪联手组建新公司、奔驰

　　EQC国内终于上市。就这些事儿，您各位说哪个不是大事儿？

　　[·国产Model 3首试，坚持“中国速度”不忘“中国品质”·]

　　E点评：正是因为进口特斯拉的制造水准参差不齐，所以我们这次才将目光集中在国产版的工艺上，好在国产版

　　Model 3并没有让人失望，所以很庆幸的是特斯拉在中国不仅学会了用“中国速度”建造工厂，同时还学会了用“中国品质”生产Model 3。只不过国产Model 3的性价比感觉真的不如进口版本。

　　[·宝马i3新能源高考成绩公布，“快充”这个补习班没白上·]

　　E点评：不能否认，宝马

　　i3确实是目前我开过的比较不错的电动车之一，但之前版本续航里程又短，还没有快充，算是从根儿上掐断了很多消费者购买它的愿望。但在增加了续航和快充之后，汽车新闻就完全不一样了，至少我对这样一款续航尚可，还比较小巧灵活的电动车还比较有兴趣。另外再告诉大家一个小秘密，我们已知现在宝马i3的终端售价很有诱惑力，有兴趣的不妨去店内咨询一下。

　　[·丰田、比亚迪联姻组新公司，强强之间的联合羡煞旁人·]

　　E点评：不得不说比亚迪和丰田属于标准的强强联合，比亚迪在新能源其实是有全产业链布局，而丰田则深耕多年新能源技术，汽车新闻所以这么看的话，如果将两家的优势集中在一起，那绝对是对其他车企的一次沉重打击。只不过2020年才正式组建的话，推出新车是不是还得等个几年？到时候的新能源市场会是什么景象？

　　[·上汽大众新能源工厂落成，全球首个MEB平台工厂归中国·]

　　E点评：上汽大众新能源工厂只用了一年时间就建设完成，这不得不让人惊叹工厂的建设速度，只是我们都没想到的是首辆下线，不知道大众的葫芦里究竟卖的什么药。但我们可以确定的是，未来将会有很多MEB平台车型，姜葱中国，从上海安亭走向全球。

　　[·雪佛兰首款电动车畅巡亮相，别克微蓝终迎好姊妹·]

　　E点评：随着畅巡的发布，雪佛兰也正式开始了针对中国市场的新能源布局，而通过别克微蓝来打造首款车不失为一个较为稳妥的选择，毕竟微蓝也算是经过了一年市场洗礼，更懂得中国消费者需要什么。当然，无论是对于畅巡，还是微蓝来说，上汽通用的双品牌策略算盘打得不错，汽车新闻但势必会存在一定程度的内斗。

　　[·Model S纽北继续刷新纪录，赢了Taycan还不满意·]

　　E点评：记录已破，却还要继续刷成绩，说是不断挑战自我？那特斯拉没必要在短时间内连续上赛道。说是为了打压Taycan？但即便上次记录被迫，保时捷也没有做出任何回应。所以最终特斯拉的目的应该就是在继续刷存在感，而从马斯克后期的表述中，其实也能看出一些端倪，他说这次破纪录的车型预计将会在明年第四季度量产，所以我好想瞬间就懂了。

　　[·第20个中国记者节，致敬·]