有问有答：自动驾驶海外企业能否适应中国？国内企业的路在何方？

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　　图部分来源于网络 文周航

　　[搜狐汽车·黑客]近期，汽车自动驾驶研发公司Waymo采购捷豹

　　I-PACE)用于路试，驾驶辅助系统供应商巨头Mobileye与蔚来达成战略合作后，将使用ES8进行测试。两个消息接踵而至，让人们的视线聚焦到了自动驾驶出行领域，并引发了一波热议……

　　从我们此前收集的网友反馈来看，大家对自动驾驶出行的态度泾渭分明，各自也都有着充分的理由：对此不看好的人，提出了国内交通环境复杂这个核心问题；对此乐观对待的朋友，认为出行革命的镇痛期在所难免，却又提出了Waymo、Mobileye这些“外来的和尚”能否适应中国市场等更多的疑问。一波热议引发的问题集中爆发，那么本文就来个“有问有答”。

　　[·什么是自动驾驶出行？·]

　　首先，什么是自动驾驶出行？离我们生活最近的落地形式就是自动驾驶出租车以及物流运输，即不按照规定线路、在开放道路上随机行驶。相比此前自动驾驶测试诸多规定、限制的“点对点”，“点到面”的转变更贴近实际交通场景，如果说前者是L3及以上自动驾驶初级的应用，那么自动驾驶出行就是中级的商用场景。

　　[·国内交通环境复杂 为什么还要推自动驾驶出行？·]

　　国内复杂的交通环境可谓自动驾驶发展的一座“大山”，如此不利的条件下，为何仍有百度阿波罗、腾讯等企业在此投入？因为这是“从交通大国走向交通强国”的国策。其中“大”和“强”这两个关键字都是相对的，中国一直都比全球其它国家的体量大，现在以及未来还要做得更强，这方面“大动脉”高铁的发展最为突出，正是“毛细血管”自动驾驶的成功模板。

　　今年9月份，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》中明确提出：加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。政策导向给自动驾驶出行指明了方向，接下来就是企业八仙过海、各显神通的时候了。

　　[·“外来的和尚”能否适应中国市场？·]

　　对于一个新的未知领域，无论是哪的和尚都需要面临种种难题，只是“外来的和尚”难度更大一些罢了。而海外企业能否适应中国市场，其实是一个老生常谈的问题了，众多海外车企已经给出过答案：有难度也必须适应。因为无法在中国市场获得更多份额，就相当于在商业化的考试中，比别人少了一门课的分数，并且这门课的总分还一直在增加。

　　[·“外来的和尚”凭什么入乡随俗？·]

　　开篇提到的Waymo、Mobileye乃至更多海外企业，这些全球范围内自动驾驶出行领域的先行者，具备着两方面的核心优势。第一是技术，如Mobileye与蔚来达成战略合作中多次提及的EyeQ4芯片，每秒最多2.5 万亿次浮点运算（最理想状态）已超出了普通超级计算机水平，可与军用级别处理器相提并论。

　　各家的技术特点与擅长我们将在稍后的系列文章中与各位分享，在此举个直观的例子大家就全明白了，人们生活中必不可少的智能手机，苹果和安卓两大系统全都出自大洋彼岸。

　　第二是积累，海外企业在自动驾驶技术研发与道路测试上具备先发优势，Waymo在2009年就开启了自动驾驶计划，当时我们买车还在讨论高配的定速巡航值不值。多年时间的不断优化、升级带来了上文的技术优势，同时在所有新技术实践见真章的道路上“走在了前面”：Waymo在今年7月份对外宣布，模拟自动驾驶测试总里程已经达到100亿英里（约160亿公里）。

　　而除了技术与测试里程两方面表象的优势，海外自动驾驶企业在隐性的大数据积累，则有着更高的价值、拉开了与国内企业更大的差距。大数据这个概念各行各业都在强调，如今将大数据商业变现的例子不胜枚举，如日常生活中每个人网购的偏好与习惯，就是商家最想看到的大数据，而这也正是自动驾驶确定大方向、缩小问题范围，以及助力技术更新和应用的基础。

　　[·“本地的和尚”如何追赶？·]

　　如上文所言，海外自动驾驶企业的优势反过来就是国内企业的不足，技术、测试乃至大数据方面的积累并非一蹴而就的事，那么如何追赶、路在何方？这个问题其实百度阿波罗已经给出了答案。一是主场优势，政策层面国家的大力扶植、政府的开绿灯，乃是海外企业可遇而不可求的。

　　执行层面，国内自动驾驶企业测试直接在国家的自动驾驶示范区进行，测试直接就放在了未来将率先开放的京津冀一体区、珠港澳大湾区等地。虽然大数据的积累总量没有优势，但因地制宜、更有针对性，相当于海外企业还在做模拟题的时候，国内企业已经拿到考试卷子了。这正是Mobileye选择国内品牌蔚来进行测试的一大原因。

　　二是集思广益，百度阿波罗开放的开发联盟策略，已经有戴勒姆集团（含梅赛德斯奔驰和戴姆勒商用车）、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等等多家车企，加入到了“阿波罗”计划中。面对自动驾驶这个最终要呈现在汽车上的技术，百度阿波罗这种直指产业链终端、大家一起玩的方式，相比Waymo、Mobileye卖技术、产品的供应商形式，明显要更胜一筹。

　　[·总结·]

　　一波由自动驾驶出行热点事件引发的讨论，带来了诸多疑问，针对国内市场的发展，海外企业与国内企业各有千秋。而继续延展，你会发现越深入问题越多，各家企业技术层面有哪些侧重与优势、最终落地到不同品牌车型上又有何差异等等，都是自动驾驶这个新的领域面前的“荆棘”，为此我们稍后将推出系列选题逐一解读。如果对汽车黑科技都感兴趣，那么持续关注搜狐汽车·黑客就对了。