第二代传祺GS4能否再造“黑马”？

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　　2015年4月，传祺GS4像一匹黑马闯入车市，从月销破万辆、两万辆、三万辆、三点五万辆，第一代传祺GS4创造了上市41个月销量破百万的成绩。那一年，中国车市水涨船高，不少自主车企通过打造出一款网红车型，就能顺势拔高品牌在市场的地位和声量。

　　但好景不长。网红产品也逃不开周期定律。自中国车市进入下行期以来，曾经的车市黑马们，包括传祺GS4和它的老对手上汽乘用车RX5，不可避免地在销量上滑坡。

　　2019年10月，据乘联会数据显示，广汽传祺10月销量不到3万台，同比下滑36％。其中，下滑幅度最大的就是传祺GS4，10月销量仅939辆，同比大幅下滑95%，前十月累计销量也同比下滑超六成。要知道，去年同期这款产品的销量还能突破2万台。虽然处于新旧产品换代期，但月销不过千台的成绩，也足以说明第一代传祺GS4的生命周期到头了。

　　11月15日，第二代传祺GS4正式在广州上市。这款产品能否延续此前的“黑马”走势尚不得知，但从新产品8.98～15.18万的定价策略来看，广汽传祺为“救市”下足了血本。

　　“我们曾总这是要把钱花光了。”价格揭晓之后，广汽乘用车总经理张跃赛在台上调侃起来。而台下正坐着广汽集团的董事长曾庆洪。现场的经销商们也掀起一阵不小的狂欢。显然，这个价格低于现场大多数人的预期。

　　结构性的变化

　　“非常有诚意的价格”。广汽乘用车副总经理兼广汽

　　传祺)销售有限公司总经理闫建明坦言，传祺

　　GS4)这款产品对公司来讲十分重要，它曾让国人在最短时间迅速了解了传祺这个品牌。在闫建明看来，第二代传祺GS4相较于第一代，有质的飞跃。“这代产品采用了全新平台，并带来了在新平台中诞生的无限可能。这不仅是一款产品，同时也可以延伸出多款不同产品。”

　　广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理闫建明

　　闫建明说的全新平台，即GPMA平台模块化架构。而第二代传祺GS4是基于全新GPMA平台架构打造的首款车型。

　　“我认为一个车企，要想走的稳、走的远，平台化是非常重要的，甚至是唯一的出路。”广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇认为“平台化”对一家车企意义重大，甚至是一个历史性的变化。

　　徐仰汇介绍，全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。

　　徐仰汇以丰田的TNGA为例，解释为何平台能为一家车企带来本质性的变化。他认为，其一，平台化平台化对产品推出的节奏和稳定性十分重要；其二，相同的零部件可以在不同车型中使用，这不仅可以提高产品质量的稳定性，同时可以加强供应商的稳定性。

　　广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇

　　“平台化的优势很多，但为什么不是所有企业都去做呢？因为我们必须要有对平台理解能力非常深的专家的支持，需要一个强大的技术团队。对广汽传祺而言，GPMA架构的推进将是结构性的变化。”徐仰汇说。

　　换代原则

　　做一款明星车型的换代产品压力是非常大的，人们不可避免地会将新产品与老款比较。这其中既有期待，也有好奇：新车是否真的能延续老一代的辉煌？怎么做才能使新车延续老一代的辉煌？

　　“对设计来说，做明星车的换代是很难的”。广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆坦言，“回溯3年前，第一代传祺GS4能够做到月销３.５万辆，如何能够在这种热销态势下，冷静分析设计的提升空间、清晰洞察未来的改善方向，从而设计出更受用户欢迎的车，这对我们来说，是一种考验。”

　　面对这场大考验，张帆团队研究了丰田、大众等成功的案例，最终找到一个车型换代的黄金准则：80+α。张帆介绍，这是丰田在产品换代时候的一条准则，即在延续、传承上一代车型的优势下，加上新的技术亮点和新的设计思维，成就新的经典。

　　在产品宣传中，广汽传祺强调新一代传祺GS4车型前脸的“凌云翼3.0”。张帆介绍到，“凌云翼3.0”并不只是一个简单的说法，实际上是一种设计手法，通过日行灯和格栅融为一体，形成更加整体、秩序和紧实有力的前脸形象。

　　除了产品局部的改良，在外观造型上，张帆介绍团队工艺有很大提升，在钣金工艺、还原度上面，最大程度的体现出了高级感。“如果说上一代传祺GS4和一辆豪华车放在一起还能够一眼看出谁是豪华车，谁是自主品牌的线和别的豪华车放在一起对比，我们非常有信心，第二代传祺GS4不会输给任何的豪华车。因为整个车身的钣金工艺已经达到了国外豪华车的精度。”张帆说。

　　广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆

　　如果说四年前的第一代传祺GS4扮演了开拓者的角色，那么，或许四年后的第二代传祺GS４需要扮演“救市者”的角色。只是当下的车市，已经不是只靠一款网红车就能救活整个品牌的时代了。水涨船高的时候，或许有一块长板就能活得很好；但光景不好的时候，那块短板决定了我们能否活下去。

　　在广汽传祺如今的产品序列中，轿车、SUV与MPV各自面临难题。以10月销量为例，广汽传祺在轿车领域共销售2558辆，同比降低43.1%，占比当月轿车市场份额的0.29%；在SUV领域共销售16862辆，同比下降54%，占比当月SUV整体市场份额的1.91%；在MPV领域共销售5527辆，同比增长157.2%，占比当月MPV市场份额的4.3%。

　　目前来看，广汽传祺缺少支柱型产品。虽然从

　　GS3)到

　　GS8)，广汽传祺在SUV领域的布局比较完善，但小型SUV市场竞争日趋激烈，新一代传祺GS4能否成功救市，将是未来一段时间内广汽传祺的最大看点。