【咔咔第一感】拼可爱？不足13万就能赶走MINI

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　　15万区间的小型SUV一直都是不少年轻人首次购车的目标，市场中可选的车型也是非常丰富，本田X-RV&

　　缤智)、丰田

　　C-HR)&奕泽、别克

　　昂科拉)等等等等，当然还有今天的主角Jeep自由侠。

　　其实相比老款的自由侠，新款车型也就是2019款，外观上依旧延续了这种个性十足的设计，整体没有变化，而小调整呢，前保险杠造型由所改变，跟车身同色的区域面积有所增大，雾灯的位置也进行了调整，总体差别也并不是很大。Jeep经典的七孔进气格栅，搭配圆形的大灯，对了，格栅有三种不同颜色与材质可选，黑灰银，黑色会跟灰色都还不错，更有质感。外观还是这么得可爱，这么得Q，但有意思的一点是，在可爱的基础之上，其实也能从车身整体上看到Jeep品牌经典的见棱见角的元素，这点是我觉得挺成功的一点，有个性且有传承。

　　内饰

　　自由侠)也基本保持了老款的设计，整体上还是比较粗犷的风格，不规则的出风口、中控屏幕的四周以及副驾前方的扶手，还有就是转速表用这种类似摔上泥了似的涂装来标识红线区域，都是自由侠年轻个性的体现。

　　而配置上我们这台顶配车可能参考的意义并不大，配备了胎压显示，倒车雷达/影响，定速巡航、驾驶模式选择、陡坡缓降、以及7英寸液晶仪表外加8.4英寸中控显示屏，不错的一点就是无论高低配车型，这套系统都是支持CarPlay与CarLife双互联的。

　　新款自由侠其实最大的变化是发动机，菲亚特克莱斯勒集团旗下的代号GSE-T4 1.3T涡轮增压4缸发动机陆续开始在Jeep的车型使用，像指南针跟自由侠，也会慢慢代替曾经的那台1.4T发动机。两驱车型依旧匹配7速双离合变速箱，而四驱版则还是9AT。双离合变速箱低速蠕行的顿挫感早就不是什么新鲜的问题了，自由侠这台7速干式双离合自然也不会成为例外。无论是起步还是倒车，请记得车辆不懂很正常，右脚轻轻给下油。

　　好在3挡之后变速箱得表现就会有质的飞跃，升挡积极，速度也够快，动力输出也明显更畅顺。1.3T发动机127千瓦，270Nm的动力数据是要比1.4T有所提升的，但主观感受并不明显，整体属于算不上轻快，但也绝对不肉的类型。小惯量涡轮也确实感觉不到到太突兀的爆发点。

　　底盘悬架还是保留了相当清晰的路感，转向手感也是力度适中，中间有适当的虚位，与操控无关，毕竟是台Jeep，即便不是硬派，但多少多少也还是要保留住offroad的精神不是吗？

　　而至于购买建议嘛，12.38万的标准版就可以了，除了顶配是9AT+四驱，其余都是1.3T配7速双离合，前驱形式，并且配置上差距也不大，毕竟咱看上的不就是这个可爱与硬派并存的外观吗，您说对吧？