汽车新闻丰田老车主卖掉花冠换全新荣放 问过原因之后我觉得似乎
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文/石嵩图/石嵩
【搜狐汽车 真相实验室】阿隆是我从事汽车行业相关工作之前就认识的一位同事，前些日子他打电话给我，向我打听刚刚上市没多久的一汽丰田全新RAV4荣放究竟怎么样？我当时因为正在外地出差忙工作，所以就只是简单地跟他大概说了一些全新荣放的产品亮点，并且建议他最好还是亲自去4S店看一看，顺便详细了解一下全新荣放这款车的各方面情况。
上周末我出差回来想起这个事儿，知道阿隆之前向我咨询全新荣放有可能就是正打算换车（阿隆目前开的是一台丰田的老款花冠），于是就拿起电话想约阿隆抽个时间再好好聊聊全新荣放这款车。不过令我没想到的是，电线S店订好车了，订的就是之前问过我的全新荣放。我问阿隆那你之前那辆老花冠不要了啊？他说就直接置换了啊。于是我…………
不过让我感到非常好奇的一点是，一汽丰田的这款全新
RAV4荣放)究竟是凭借什么，能够让阿隆在这么短的时间里就决定把之前的老花冠卖掉换成新车？毕竟汽车是个“大件儿”，换车这事儿对咱们大多数老百姓来说也算是比较大的一件事情了。而且我更好奇的是，阿隆为什么这次换车依旧选择了一汽丰田品牌？以及为什么决定购买全新RAV4荣放。于是借着阿隆去4S店提车上牌的机会，我又专门找到阿隆并且对他做了一次专门的采访。那么在这一期的《老车主看车》栏目里，咱们就一起来听听阿隆是怎么评价一汽丰田全新RAV4荣放的吧。
● 我：阿隆，你先说说吧，这次换车为什么最后买了全新荣放？
阿隆：首先得说我自己是一汽丰田的老车主啊，这个你是知道的。之前我一直开的那辆老
花冠)是父母换车时候淘汰下来给我的，那是我人生中的第一辆汽车啊。我开花冠开了那么些年，从心里来说，我自己对丰田品牌和丰田车都已经有了难以割舍的一份感情了。用现在流行的话说，就是情怀啊！
当然了，其实要说起这次换车的起因，首先是因为国六B排放法规已经开始实行，我觉得怎么着都还是需要一辆能满足国六B排放标准的新车；其次是我和媳妇去年不已经有了小孩了嘛，家里也需要一辆空间更大一些的SUV来接替以前那辆老花冠的任务了；再有就是，这刚上市的全新荣放的价格跟我自己的购车预算也基本上差不多。于是去4S店试驾体验了一下之后，我觉得没有什么特别明显的不满意，索性就拍板买下来了。
● 我：既然一去店里看车就决定买了，那我想知道全新荣放到底给你留下了什么样的第一印象？
阿隆：你要说全新荣放给我的第一印象，那肯定是这车的外观设计了。别的咱不比，咱就拿它跟上一代荣放比起来，你有没有发现全新荣放的外观特别有力量感和肌肉感，这可跟以往的日系车设计风格完全不一样了，按你们专业的话去说，就是进行了重塑啊。
再一个，全新荣放的个头儿可比上一代车型更大了，尤其是这车的轴距比上代车型更长，这不就给车里面的空间提供了更好的条件了嘛。我刚才不是说了，这一次换车其中一个原因就是希望换一辆空间更大些的SUV，不过预算有限，所以我只能在紧凑级SUV里去挑，这全新荣放价格合适，空间上也够我家用的了，所以一眼就相中了。
● 我：那让我也听听你这个消费者是怎么说的，全新荣放这车都有哪些产品亮点是你最满意的啊？。
阿隆：
先说设计吧，全新RAV4荣放采用了基于交叉八边形设计概念的全新外观，并且提供有多达15种车身颜色（包括7种单色和8种双拼），采用了19寸的超大轮毂，看着特别酷；另外据说全新荣放的内饰还获得了沃德十佳内饰的称号，我最喜欢的就是这个“T”型的平行仪表台了。
我特别在意新车的空间大小，全新荣放车内的乘坐空间确实比上一代车型更宽敞了，而且这4/6分割的后排座椅也很方便平时对车内空间的灵活、合理使用。你看，全新荣放车里光是小的储物空间就有12处，而且里面都采用了防滑、防水的设计，实用程度还是挺高的。最想说的还是这580L容积的大后备箱，还采用的是双层设计，空间绝对够用了。
从司机的角度来说，全新荣放车里面的视野更大了，尤其是对驾驶视野进行了优化，我当时试驾的时候就感觉看外面很轻松、很舒服。尤其是你看这车用上了流媒体后视镜，这样即便是我在后备厢堆一大堆东西，开车的时候也不用再担心看不到后面的路况了。
再有就是安全这方面，全新荣放全系都标配7个安全气囊，而且我看过店里给的资料，说全新荣放的车身是采用1180Mpa的高强度钢板造出来的，还有就是基于丰田GOA的安全车身技术，这个咱作为丰田的老车主可是早就有了解。
而且，现如今很多车都开始宣传主动安全配置，我当时看上全新荣放的其中一个原因，就是这车全系标配TSS2.0 智行安全系统，人家说这套TSS2.0 智行安全系统包扩PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、汽车新闻AHB自动远近光灯等等等等。反正吧，我觉得这些主动安全配置越丰富越好，总比危险发生的时候再把自己这条命寄托给老天爷要强吧？
● 我：对了，我听你说你买的全新荣放是四驱版的，这四驱版的可比两驱版的贵啊，你到底是出于什么需求才决定买了一辆四驱版的全新荣放呢？另外荣放这车毕竟是城市SUV，你觉得全新荣放的四驱性能究竟是实用还是鸡肋呀？
阿隆：嘿，说到这块儿我可得跟你好好说说，我买车之前可是做足了功课的，没准儿你知道的还没我现在多呢？
全新荣放一共有三种四驱系统，一个是叫DTC-4WD（动态扭矩控制系统），据说是对现款4WD的全面升级，并且加上了AIM智能四驱管理系统；第二种叫做DTV-4WD（动态扭矩矢量控制系统），据说可以智能分配动力给单后轮；第三种就是NEW E-Four（全新电子四驱（E-Four）系统），据说全新荣放还是国内第一款采用New E-Four电子四驱系统的车型呢。
我之所以决定买四驱版的全新荣放，就是希望在周末开车出去玩儿的时候不会被一些轻度的非铺装路况难住，你也知道我喜欢自驾游，尤其是平时喜欢跑跑郊区山沟里的小道儿，所以我特别希望全新荣放的四驱系统能让我在郊外条件比较差的路况上体验到一些轻度越野的乐趣。
至于说你问全新荣放这套四驱系统到底是实用还是鸡肋，我觉得吧，咱实话实说，全新荣放的四驱性能肯定不能跟专业的硬派越野车去比，但是你要说它是鸡肋那我肯定也不能同意。你知道吗，全新荣放燃油版车型采用的DTV 4WD（动态扭矩矢量控制系统）在遇到一侧车轮没有附着力的时候，可以让后桥左、右扭矩实现0:100-100:0的分配，这一点在你们专业汽车编辑看来应该是挺强的了吧。
另外，全新荣放燃油版四驱车型还提供有两种越野模式，一个叫MUD&SAND（泥泞或沙石、积雪），还一个叫ROCK&DIRT（丘陵或岩石），使用起来也很简单，所以也非常适合像我这样的普通车主。而且我当时买车的时候也对混动版的全新荣放的那套NEW E-Four（全新电子四驱（E-Four）系统）做了一些了解，太专业的咱不会说啊，但是我知道这套电子四驱系统的优势就在于比燃油版车型的后桥上多了一个电机，所以在脱困的时候能有更强的动力。
所以，你能说它是鸡肋吗？肯定不能的是吧。
● 我：最后咱再说说，你对全新荣放的动力配备满意吗？
阿隆：嗨，我车都买完了你再问我满意吗，我能说不满意吗？肯定是满意的啊。你也知道，全新荣放有燃油版和混动版两种动力，就先说我买的燃油版的荣放吧。这车采用的是丰田全新的TNGA2.0L动力总成，它这台2.0L发动机的最大功率有126kW/6600rpm，最大扭矩达到了209牛·米/4400-5000rpm，这在2.0L自吸发动机里算是挺不错的了，对吧？变速箱是一台能模拟10挡的CVT无级变速箱，我觉得配荣放挺合适，开起来舒服，还省油。
当时买车的时候我也对混动版的荣放了解了一下，混动版的荣放采用的是丰田的TNGA 2.5L 双擎混合动力系统（THSⅡ），也就是一台2.5L自吸发动机和前2/后1的电动机一起组成的这么一套混合动力系统。据说这套动力系统有41%的热效率，油耗最低能达到4.7L/100km，很经济；而且跑得也不慢呢，百公里加速时间9.3s。我觉得作为以家用为主的SUV的动力配备，算是足够的了。汽车新闻
对了，我去4S店看车那天正好人不多，就让销售带着我去外面好好试驾了一下全新荣放。就拿我买的燃油版全新荣放来说吧，它这个2.0L自吸发动机带给人的加速感并不明显，但是我觉得动力输出挺柔顺的，而且这种柔顺、平缓的动力输出正好可以让开车的人和坐车的人都有一个很好的乘坐体验。CVT变速箱跟发动机的匹配还是挺不错的，只不过虽说是可以模拟手动换挡的CVT变速箱，但我在实际驾驶的时候，那种手动“变速”的感觉其实并不明显。
还有就是，我感觉全新荣放虽说是SUV，但是它的底盘支撑不错，尤其是高速转弯的时候车身的侧倾并不明显，还是有一定驾驶乐趣的呢。而且我个人感觉，全新荣放的发动机噪音和轮胎噪音也都比较小，开车的时候坐在车里感觉到的安静程度让我挺满意。
编辑有话说：经过一番细致地采访，我们渐渐感觉到，阿隆作为一名丰田品牌的老车主，之所以这次换车还是选择了丰田品牌，尤其是选择了全新RAV4荣放，除了对丰田车的情节，更主要的还是认为全新荣放在外观内饰设计、空间表现、安全配置以及动力配备等方面所体现出来的产品亮点跟他的用车需求有很高的契合点。
不过阿隆后来也向我们表示，并不是每一个消费者都能像丰田的老车主这样去考虑问题，去看待全新RAV4荣放。尤其是对于之前并没有接触过丰田品牌车型的消费者，他们在把包括全新荣放在内的丰田品牌车型作为备选方案的时候，很可能会显得更加挑剔。尤其是在目前中国汽车消费市场整体大环境趋冷的背景下，汽车新闻全新RAV4荣放如果想在合资品牌紧凑级SUV细分市场中继续站住脚，所面临的来自其他竞品车型的挑战也是绝对不能忽视的。