汽车新闻广州车展周江：新能源车市决战2020年 哪吒汽车渠道建设

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　　【编者按】11月22日，第十七届广州车展拉开帷幕。作为全年最后一次大型汽车展会，在车市下行压力增大的背景下，本届车展备受关注。搜狐汽车原创新闻账号[汽车咖啡馆]将对话数十位汽车行业嘉宾，呈现他们对车市的思考。以下是合众公司副总裁 周江的访谈实录：

　　汽车咖啡馆：先给我们介绍一下本次广州车展上面咱们的参展情况，汽车新闻有哪些重点车型和亮点？

　　周江：这次广州车展更为重要的是有一个我们的哪吒U的量产版亮相，哪吒U是我们哪吒汽车旗下的第二款产品，其量产也意味着我们哪吒汽车开启了2.0时代。这款车也搭载了我们的PIVOT2.0智点系统，实现了从1.0向2.0的迭代。

　　发布会上，我们也发布了哪吒汽车极致云海计划，什么是极致云海计划？我们要系统化建设我们的云端，海量的建设我们的线下门店，实现线上和线下打通，将用户的体验做到极致。

　　汽车咖啡馆：我们现在线下的渠道有多少？

　　周江：到目前为止，消费者能接触到我们车的点已经突破200个门店，我们的一级经销商，即城市合伙人已经突破了100家，目前来看我们取得的建设还是小有成绩的。

　　汽车咖啡馆：那在渠道布局，网络方面会有一些新的计划吗？

　　周江：是的，刚才我讲的哪吒汽车极致云海计划它有两块，一块是线上的云端，我们把系统建好，消费者可以全时段、全场景、无死角地在线上进行体验，但是在线上体验还不够，我们还在线下建设了海量的终端门店。

　　下一步计划就是要向上和向下发展：向上就是在一二线城市和新一线城市升级我们的渠道，把客户的体验做得更有品质感；向下就是把我们的渠道尽量的往下沉，沉到我们的县级市和地级市，我们想通过三年的时间突破三千家门店，这样的话我们就能够形成天上一片云，地上一片海，这就是哪吒汽车极致云海计划。

　　汽车咖啡馆：哪吒U这款车有什么亮点？对市场有怎样的预期？

　　周江：我们哪吒U是定位于A级车细分市场的一款SUV，但是它的轴距达到了2770mm，同级别中我们轴距最长。我们的产品有三大亮点，极优品质、极智科技和极美设计。

　　极优品质方面，我们的哪吒U可以说在性能、安全、续航方面处处越级，超越同级产品，NEDC综合工况续航最高超过500km。极智科技主要体现在我们的智能配置上，哪吒U搭载了“透明”A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、生命体征监测系统，此外，哪吒U还是国内首款搭载官方抖音的智能纯电动汽车。极美设计，在纯电动汽车里面能做到四轮四角的设计是纯电动汽车的标志，前悬后悬要尽量做到最缓，中间的轴距要做到最长。我们相信这个产品的销量在A级纯电动汽车市场里面数一数二，这是我们的目标，具体的量我觉得还是要靠市场检验之后给出一个答案。

　　汽车咖啡馆：因为今年整体上来看销量是属于一个比较平行下滑的状况，那纯电动这边也是因为一些政策的影响，所以年底这一波会有一些波动，那你怎么样？首先看看技术路线这边，你觉得在未来包括纯电动、混动等，哪一块你认为是新能源发展的主要方向？

　　周江：对，现在新能源汽车的发展应该说在前两年是属于窗口期，应该叫风口期，有很多的新能源形态的出现。刚才你讲的燃料电池，有插电混合还有纯电动，无论是燃料电池还是混合动力，我们认为他们在投入技术方面与纯电相比还是有一定的差距，至于后期技术的发展有没有一些革命性的突破性的进展，那就需要各个厂家、相关的科研机构在这方面的投入，目前我们哪吒汽车主要是在纯电这个领域，深耕纯电领域，我们把有限的资源集中在纯电，所以我们对纯电这个细分市场还是充满着信心。

　　汽车咖啡馆：那就整个的大势来看，你预期2020年中国的整个车市会有一个什么样的，比如说会下降多少？对合众来说我们的目标是什么？

　　周江：现在整个的车市比较难， 2018年就开始呈下行趋势，今年从不同品牌、不同车型都出现了一些下滑的趋势，其实这种对于我们汽车品牌的人来讲怎么办？只能熬，现在就是马拉松，看谁能坚持到最后。

　　对于明年，我觉得这个趋势可能还会延续下去，因为整个大环境没有一些出彩或者可圈可点的一些因素能够促进汽车市场增长。但是长期来看这个汽车市场未来整个趋势还在上升，近两年是在一个调整期。

　　对哪吒汽车而言，明年应该会在今年的消费者基础上有一个3到5倍的增长。因为我们刚刚起步，对我们明年来讲是挑战性比较大，毕竟整个车市在往下，我们的目标还往上，所以我们也是夜以继日、全力以赴地极力赶超，希望通过新品上市，渠道下沉，品牌向上，让高品质的智能电动汽车触手可及。

　　汽车咖啡馆：我们明年的新品计划是什么？

　　周江：应该是我们今年带到广州车展的哪吒U，明年下半年我们还有一款新品，对我们来讲明年是一个产品的大年，刚才我讲销量我们有3倍乃至5倍的预期，也是出自于我们产品方面的规划。明年下半年我们还有一个产品，这个产品很便宜，真的很便宜，我相信它是一个爆款，同时在产品方面我们有自己的思考，聚焦高品质、年轻时尚大众消费类市场，覆盖A0-A+级主流市场。

　　汽车咖啡馆：你怎么看待现在的价格战，或者价格有一些波动还会持续多长时间？

　　周江：说到价格战，其实从汽车营销的角度来看，我们不希望价格战，为什么？价格战势必会降低我们的品质和服务；对用户来讲，品质降低、服务降低也不好。

　　价格战永远是永恒的一个营销手段，汽车新闻但是好在我们新能源领域，纯电动汽车的价格战目前还不是大家热爱的或者热衷的一个手段，大家都在全心全意的做产品：提升我们的续航，提高我们的智能驾驶的水平，提高我们的服务。大家在这个方面用力，我觉得这是对的，别把重心和眼光集中在那种拼价格，拼到最后，整个行业、整个的用户体验、产品品质、技术发展都没有一些提升，我觉得我们不希望做这个。

　　对于今年的国5和国6切换还有我们的新能源补贴退坡，尤其是国5、国6的切换出现了价格上的一种断崖式的下跌，这个对行业的影响非常大，我们希望整个汽车的消费市场是一种理性的，回归自然本身的一种健康的形态，这是我对这个的理解。

　　汽车咖啡馆：那周总你入行多长时间？

　　周江：99年，我在营销领域干了20年。

　　汽车咖啡馆：都在汽车领域吗？

　　周江：是的。

　　汽车咖啡馆：今年我们有一个统一的问嘉宾的问题，今年你个人的关键词是什么？

　　周江：我个人也在调整，为什么是一个调整呢？原来是在一个传统汽车里面，现在到一个新能源汽车里面，原来是在一个很大的一个汽车集团，现在在一个新创车企，原来大部分时间在重庆上班，现在要到上海上班，所以要从心态、认知乃至于我们对这个行业的认识、消费者的洞察、营销手段的创新等方面做全面的调整。要把过去进行归零，以空杯的心态去接受新鲜的事物，否则我从过去的体系里面，大集团里面走大一个新创车企里面，这种不适应可能是很难适应下去的，所以对我个人而言，必须要调整。

　　汽车咖啡馆：你刚才说之前会在一个体系里面，今年到一个新创车企，今年我觉得还好一些，那往后明年来看是不是已经到了一个初步的淘汰期或者对新能源汽车这样一批公司而言，是不是可以见到一些成绩或者可以分享的时候？

　　周江：我基本上赞同你的观点，刚才我说从风口期到窗口期，决战2020年。2020年有利好的，也有不利好的，无论是国产还是合资品牌，我们传统的汽车厂家都在准备纯电动汽车，明年有很多产品要上市，这对整个纯电动汽车消费的培育是利好，我们欢迎大家都在做这种新能源。

　　不利好的就是刚才你讲的，明年有很多的新创车企，我觉得要面临交付的问题，那么消费者等待的时间也就两三年或者一年时间，如果再没有真正的产品进行交付，那么消费者或者整个市场被抛弃，对哪吒汽车而言，其实我们在2018年就开始交付了，目前已经交付突破一万台，就是我们经过了市场的第一轮检阅，汽车新闻同时还有对新创车企你的融资、产品、团队、制造、品质、渠道都是大的考验，所以说明年是决战2020年。

　　汽车咖啡馆：好，也希望明年一切顺利，都顺利一点，谢谢。