看特斯拉大型“翻车”现场，难道是电动皮卡的春天真要来了？

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　　特斯拉汽车皮卡

　　西楚霸王“以一敌百”的故事，相信大家一定有所耳闻，但这一次主角并不是项羽，而是它！

　　11月22日，第十七届广州国际车展开幕的好日子，在这个高达22万平方米的展会里，摆放了有1050辆展车，其中38辆都是全球首发，光是纯电动、插电混动等新车就占了近20%，用“繁花似锦”来形容再合适不过了，但巧就巧在，就在当天，朋友圈及各大媒体网站却被特斯拉推出的首款电动皮卡Cybertruck刷了屏，一时间大家几乎把目光集中在了那个“骨骼精奇”的大家伙身上，这不是“以一敌百”是什么？

　　这一砸，股票砸丢了

　　上周五，特斯拉在洛杉矶推出了旗下首款电动皮卡Cybertruck，不知是有心还是有意，因为这一天同时也是2019广州车展开幕的第一天，电动皮卡的消息一经发布，瞬间引来各大媒体热议，截至11月25日，特斯拉已收到超过18.7万个预售订单，这让广州车展全球首发的那些车型、厂商情何以堪，要知道，特斯拉可没做什么广告，更别提所谓的推广了。

　　据了解，新车售价6.99/4.99/3.99万美元，分别有三发动机四驱版本、双发动机以及单发动机后驱版本，共3种配置。除了“诡异”的外观，其性能甚至堪比保时捷

　　911)，不仅拥有2.9秒的加速时间（0-60英里/小时）和208公里/小时的最高时速，作为一台皮卡，6吨的牵引力也是不容小觑的，怪不得马斯克迫不及待的要为大家展示Cybertruck 是如何在“拔河比赛”中击败福特

　　除了“传统项目”，马斯克在发布会上还表演了“黄大锤砸车”、“钢球砸玻璃”等节目，据说新车的车身材质能够抵挡手枪射出的9毫米子弹，玻璃也采用“装甲玻璃”，但尴尬就尴尬在，当时“玻兄”走神了，“真香”现场瞬间变成了“翻车”现场。

　　虽说发布会后，马斯克连忙发推特证实，新车的玻璃确实可以经受得住普通钢球的冲击，但却阻止不了特斯拉股票爆跌6%的惨状，就连Elon Musk自己的身家净值瞬间蒸发了77亿美元，很显然，这些投资者对那块玻璃甚是堪忧啊。

　　不止一家，你有我有全都有

　　别看新车Cyberberuck受众度如此之高，其实，特斯拉并不是唯一一家准备生产全电动皮卡车的汽车公司。就在特斯拉电动皮卡发布的前一天（11月21日），通用汽车公司高管宣布，通用汽车旗下首款电动皮卡车模型将于2021年秋季上市。

　　虽然通用汽车尚未正式宣布有关电动卡车的消息，但已知的是，该公司在电动卡车计划中投资了30亿美元，并计划使用名为B1T的新平台，而且，据了解，这些新皮卡极大可能将在通用汽车的底特律-汉姆特拉克工厂生产，甚至有传言称，通用汽车还会复兴悍马品牌，推出悍马电动皮卡车型。

　　更巧的是，在特斯拉发布Cyberberuck前几小时，洛兹敦突然宣布，1000美元便可预订未来将要推出的配有四驱系统的新款电动皮卡，等等，是不是貌似在哪里听到过“洛兹敦”这个名字？没错，正是前些日子通用汽车关闭的那个Lordstown工厂，只不过在这个月初它已经隶属于电动汽车初创公司Lordstown Motors了。

　　由此可见，电动皮卡市场的竞争日趋白热化，一边是有着“old school”之称的老厂牌福特、通用汽车，另一边则是有着“new school”之称的新厂牌EV制造商TSLA以及类似Rivian这样的初创公司，那么问题来了，相对于国内市场，无论是燃油皮卡，还是电动皮卡，究竟未来的市场表现会如何呢？

　　皮卡迎“春”，几乎没有可行性

　　众所周知，皮卡属于多用途货车，在车船税、高速费方面可以享受一定的优惠，而且自2018年1月1日起，皮卡货箱外周不再强制粘贴反光条，侧身也不再受喷涂“核载人数、核载质量”的限制，再加之最近国内外皮卡的热度与日俱增，似乎给人营造出了一种皮卡“死灰复燃”的假象。

　　想想看，买皮卡的人自然是不满足于代步通勤的，多多少少是要出去豁车的，经常玩越野的人也都知道，一趟下来，换几个零件是再寻常不过的事情。所以，根据目前市场的保有量来看，尤其是福特F-150这类的进口皮卡，专业维修点少、维修成本高、储备配件不足等问题并不是一朝一夕就能解决的，就别说“电气化”零部件更多的电动皮卡了。

　　另外，像这样的大家伙是不服这不服那，哪儿哪儿都好，但就是有点“水土不服”，是的，【汽车维基】指的正是国内政策。

　　广州也一样，每天早7点到早9时、晚5点到晚8点禁止一切货车进入通行，核定载重量一旦超过5吨（含），只有晚上10点到第二天7点前才可通行，而且，少不了类似北京的特殊路段限行规定，同理，对于汽车保有量同样超过300万大军的上海你还想继续了解吗？