30万后驱中型运动轿车还能选谁？ 凯迪拉克CT5叫板宝马3系
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文/石嵩图/石嵩
【搜狐汽车 真相实验室】近日，上汽通用凯迪拉克旗下的全新中型轿车“凯迪拉克CT5”正式上市，厂商指导售价区间为27.97-33.97万元，共推出6款不同的配置型号，动力方面全部搭载2.0T发动机。国产凯迪拉克CT5一直被业内看作是海外版凯迪拉克
CTS)的换代车型，其上市之后也将竞争矛头直接对准了包括宝马3系在内的一众豪华品牌中型轿车。那么在本期《叫板》栏目里，我们就让凯迪拉克CT5和宝马3系来直接对比一番，看看在30万元级别的后驱中型运动轿车里，谁才是真正的翘楚？
● 为什么选择宝马3系来和凯迪拉克CT5对比？
首先，从价格和型号数量来看，刚刚上市的上汽通用凯迪拉克
CT5)共有6款不同的配置型号，厂商指导价区间从27.97万元到33.97万元。而早在今年6月下旬上市的全新一代宝马3系，虽然在上市之初也提供了6款不同的配置型号，但当时的起售价已经超过了31万元，表面上来看与凯迪拉克CT5并不存在明显的价格重合。
不过就在上周末刚刚开幕的2019广州车展上，华晨宝马全新一代
3系)又新增了
320i)/Li和330i/Li共4个新的配置型号，使得目前全新一代宝马3系的全系型号数量达到了10款，指导价区间也扩展为29.39万元-40.99万元。如此一来，两车在价格和型号数量上便产生了较高的重合度。
其次，凯迪拉克CT5的出现其实是为了接替之前的国产
ATS-L)。而从市场表现来看，退市之前的ATS-L虽然在销量上与宝马3系存在着一定的差距，但曾经却凭借较高的性价比在客观事实上对宝马3系的销量产生了实质性的影响。
我们以最近一年时间凯迪拉克ATS-L和宝马3系的销量对比来看，虽然从去年11月到今年4月的半年时间里，宝马3系的销量一直遥遥领先于凯迪拉克ATS-L；但从今年5月份开始，受到国V排放车型清库促销和宝马3系即将迎来换代的双重影响，凯迪拉克ATS-L的销量开始反超宝马3系。直到进入今年7月，凯迪拉克ATS-L库存车型基本售罄退市，全新一代宝马3系又开始逐步打开市场，两车的销量差距才又重新回到早前的状态。
如前所述，退市之前的凯迪拉克ATS-L曾经和上一代宝马3系存在着比较直接的竞争关系；而随着接替ATS-L任务的凯迪拉克CT5的出现，以及全新一代宝马3系在今年广州车展上进一步丰富了车型阵营，便意味着凯迪拉克CT5的竞争对手必然也躲不开全新一代宝马3系了。
● 提升定位接过ATS-L接力棒的凯迪拉克CT5，究竟凭借什么去挑战全新一代宝马3系呢？
上汽通用凯迪拉克CT5在外观上采用了全新的造型，与凯迪拉克上一代产品所采用的“钻石切割”风格有所不同，CT5在外形上减少了一定的凌厉，趋向于更加时尚、柔和的设计风格。同时依旧采用“双外观策略”，即同时提供了风尚版和运动版两种不同的外观风格来更好地满足消费者的需求。
而在内饰设计上，凯迪拉克CT5也采用了全新的造型，车内一块10英寸1080P中控大屏看上去非常醒目。另外在中控台顶部、中央通道两侧和前排中央扶手箱等部位，凯迪拉克CT5都采用了做工精致的皮革材质包裹，以此突显自己对美式豪华风格的理解。
华晨宝马全新一代3系在国内市场上市后，继续提供标准轴距版和长轴距版供有不同需求的消费者选择。国产全新一代宝马3系的外观设计与海外版车型保持了高度的一致，双肾型进气格栅以及“开眼角”设计的前大灯组依旧是具有高辨识度的外观元素。此外，全新一代宝马3系在外观设计风格上提供有豪华设计套装（首发版）和M运动套装，并且在M运动套装的基础上还提供有M运动曜夜套装，以此来满足如今消费者们越来越个性化的审美需要。
从全新一代宝马X5延续过来的内饰设计思路被应用到了全新一代3系轿车上，不但可以说是一次设计上的革新，同时也进一步提升了宝马3系车内的豪华质感。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触摸屏的UI设计进一步向扁平化方向改进，也非常符合目前的市场潮流。
（1）外形尺寸方面凯迪拉克CT5更大，内部空间仍然是全新一代宝马3系占优
两车从外形尺寸上来比较，凯迪拉克CT5的车身长度和车身宽度都超过了全新一代宝马3系的长轴距版，整车外形看上去更加大气一些。相比之下，全新一代宝马3系的标准轴距版虽然在外形尺寸上不具备优势，但长轴距版宝马3系的车身高度以及轴距长度都明显优于凯迪拉克CT5，这也有助于让全新一代宝马3系（长轴）在车内空间方面比凯迪拉克CT5更胜一筹。
（2）同样搭载2.0T发动机，凯迪拉克CT5具备可变缸技术，全新一代宝马3系提供三种不同动力调校
动力配备方面，上汽通用凯迪拉克CT5和华晨宝马全新一代3系轿车都搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机。有所不同的是，凯迪拉克CT5全系6个配置型号都采用的是相同的动力调校，并且具备可变缸技术；而全新一代宝马3系全系10个配置型号则采用了三种不同的动力调校，分别是320i/Li、325i/Li、330i/Li。
单从性能参数上来看，全新一代宝马3系的330i/Li车型有着最优的最大功率和最大扭矩，凯迪拉克CT5的动力性能位居第二，再之后则分别是全新一代宝马3系的325i/Li车型和320i/Li车型。
传动系统方面，凯迪拉克CT5全系均匹配10AT变速箱，并且全部为前置后驱车型。全新一代宝马3系则全系匹配了8AT变速箱，除320i/Li车型只有前置后驱版本外，325i/Li车型和330i/Li车型都同时提供了前置后驱和前置四驱版本。
而在底盘悬挂结构上，两车都无一例外地采用了四轮独立悬挂结构，其中凯迪拉克CT5采用了传统的麦弗逊式前悬挂，全新一代宝马3系则采用的是双球节弹簧减震支柱前桥的前悬挂；至于后悬挂，两车都采用的是多连杆式结构。
（3）配置对比：凯迪拉克CT5中配以下型号配置优势不明显，宝马3系高功率车型则不具备价格优势
在此之前，ATS-L一直凭借较高的性价比为上汽通用凯迪拉克的销量撑起了一片天。如今新上市的凯迪拉克CT5在面对全新一代宝马3系的时候，还能否在性价比方面继续保持优势呢？
我们从这两车中各选择了两组指导价最接近的型号车款来对比，首先选择指导价29.47万元的“凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型”和指导价29.39万元的“宝马3系 2020款 320i 运动套装”进行对比，它们分别是各自的中配型号和入门型号，这两款车型之间的指导价差距仅有800元。
备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
从上面这两款对比车型的配置差异来看，29.39万元的“宝马3系 2020款 320i 运动套装”有着更多一些的优势配置，并且在价格上还比29.47万元的“凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型”便宜了800元；像疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、全液晶仪表盘、副驾驶座电动调节、驾驶位电动座椅记忆、自动头灯、转向头灯、雨量感应雨刷、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等等在内的这些功能和配置，在“凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型”上面都没有配备。
相比之下，29.47万元的“凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型”则将优势配置集中在了 主动安全方面。例如它所配备的主动刹车/主动安全系统、定速巡航、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目等功能配置，在“宝马3系 2020款 320i 运动套装”上面也没有配备。
不过，“凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型”拥有更强的动力系统，在空间表现上也会比标准轴距的“宝马3系 2020款 320i 运动套装”更优秀，这也是这款中配的凯迪拉克CT5的主要优势。
现在我们再拿指导价33.97万元的“凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版”，和指导价34.69万元的“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”进行对比。它们分别是各自的顶配型号和中高配型号，在指导价上有7200元的差距。
备注：下表内容为两车主要配置差异情况对比
从上表中的内容已经可以很容易地看出，33.97万元的“凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版”不但价格更便宜，还集中了明显更多的优势配置。
例如它所配备的膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、360°全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、悬架软硬调节、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、感应后备厢、远程启动功能、方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘加热、方向盘位置记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、真皮座椅、主/副座椅腰部支撑、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅按摩、自适应远近光、转向辅助灯、流媒体内后视镜、车载空气净化器、负离子发生器等功能，在售价比它更高的“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”上面都没有配备。
相比之下，34.69万元的“宝马3系 2020款 325Li M运动套装”所具备的优势配置则主要包括疲劳驾驶提示、可开启式全景天窗、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、转向头灯、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等等。不但在数量上远不及价格相近的凯迪拉克CT5，而且这款宝马3系的动力性能也稍逊色于凯迪拉克CT5，只是凭借更长一些的轴距尺寸能够在内部空间上占据一定的优势。