女性驾驶二三事 新宝骏R，汽车新闻，S-3试驾体验

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　　在全国很多城市已迎来初雪时，我来到了依然烟雨朦胧的宁波参加新宝骏智能家族的试驾活动，这次的新车试驾和以往有些不同，新宝骏着重展示女性用户所需的汽车性能，这让我在试驾前对女性驾驶这件事多了一分思考。

　　消费决定市场，而女性是家庭购车决策者的大多数

　　汽车厂商在汽车研发时越来越重视女性消费者的需求，自然与女性在汽车消费市场的重要性脱不开关系，在谈女性开车之前，我先要聊聊女性买车这件事。

　　不管你相不相信，目前大多数中国家庭，都由女性当家。根据和讯网此前发布的《2017中国女性财富管理报告》显示，我国63%的家庭由女性掌管财政大权，更惊人的是全国有80.6%的家庭总消费由女性决策。调查报告还显示，女性及家庭的最大笔开支依次是孩子的抚养和教育（28.5%）、买房/租房/装修（24.3%）、旅游度假（15.0%）、购买汽车（11.9%）。作为女性汽车媒体人，我更关心的是，大多数女性在买车过车中的话语权表现如何？

　　据此前搜狐的一项调查显示，在购车过程中，43.6%的女性为完全决策者，即自己完全说了算；48.9%的女性为半决策者，即需要和家人朋友商讨后再做最终决定。这俩数字加起来，女性在参与购车决策的比重高达92.5%。

　　女性买车过程中最关注外观、安全性和质量

　　那么，在女性买车过程中，哪些需求成为决定购车的关键因素呢，根据一项购车调研报告中显示，女性最关注的三点分别是外观、安全性和质量。所以，在这个由女性进行消费行为决策的世界，一辆汽车的高颜值外观、安全性保障和稳定的产品质量更大程度决定这它是否有广阔的市场前景，下面我来从一个女司机的角度说一说这次试驾新宝骏

　　RS-3)时女性驾驶的二三事。

　　女性驾驶之“颜值恋”——外观够年轻运动

　　相信大多数女生都是“颜值恋”，颜值即正义，无论对人对物，颜值过关是才是深入了解的前提。这是我在新宝骏品牌成立后第一次试驾它的新车RS-3，在我对宝骏品牌商用车印象还根深蒂固之时见到它的新产品，发现这款完全脱离旧日宝骏的影子的小车算是对了年轻人的胃口，让我觉得女生开着它出门毫无违和感。

　　新宝骏RS-3诞生自全新的R平台，定位小型SUV的它起步价为7.18万元。新宝骏的设计团队由一群年轻的设计师组成，这也从这款车的设计上看的出。“星际几何”的前脸与分体式大灯非常符合当下年轻的人的审美，对C柱的处理让RS-3的车身侧面看起来有着鲜明的掀背式设计，使这辆长宽高你别是4300/1750/1615mm,轴距2550mm的小型SUV看起来更加运动。

　　在驾驶位空间稍显局促，后排空间对于女性来说可满足舒适度。

　　女性驾驶之安全感——新宝骏RS-3车联网功能花样多，安全性是提升还是难保

　　女性对安全感的需求向来较高，在购车选择时安全因素排在了决策要素的前三，汽车的品质稳定性、驾驶安全辅助功能还是智能网联带来的便捷都是为了满足女性对于不同层面的安全需求，在一轮体验过后，我发现新宝骏RS-3的车联网功能较为创新，这也让RS-3变得智能有趣，智能驾驶辅助功能的配置在同级别车中也算有诚意，可说到底，这些功能如果没有满足一个作为代步工具最起码的安全需求的话，汽车新闻便都是鸡肋，下面我来说说真正给我的安全体验是怎样的。

　　车联网功能创新，车机反应灵敏

　　新宝骏RS-3这款价格7、8万的小型SUV在车联网功能方面较为创新，比如新宝骏更新迭代后的车联网系统，实现AI人工智能语音交互，你可以声控收发微信信息，用语音抢红包，长段语音可瞬间转化成文字， 实测车联网系统逻辑合理但操作还是有些繁长，在驾驶过程中减少了双手的工作量，值得一提的是，在使用过程中车机的灵敏度很高，车机功能用起来非常流畅，这也大大保障了驾驶过程中的安全性。

　　如果你选择在驾驶中使用语音操控系统，汽车新闻需要先打开手机专属APP连接投屏（目前APP只可在安卓系统下载），使用语音打开导航需要4-5句话开启。

　　通过声控可调节音乐声音大小。

　　通过语音转化文字发微信，文字转化灵敏准确，这一功能比较有趣和创新，发送信息是方便了，可收到信息依然要将视线放到屏幕上，依然避免不了注意力的转移。

　　体验智能驾驶辅助系统，仍需专注驾驶

　　新宝骏RS-3搭载博世的智能驾驶系统，在试驾过程中，体验了它的0—130KM/H集成式自适应巡航，图中可以看到在D档行驶中右脚已离开油门和刹车踏板，在驾驶权完全交出后的过程中，前车停车时RS-3可以准确在安全距离内停下，但是由于RS-3的雷达系统没有涵盖车辆两侧车道的范围，如果遇到突然并线的车辆也会有安全隐患，所以在使用自适应巡航时建议不要完全交出驾驶权，还是需要专注路面情况。

　　另外，RS-3的BCA弯道巡航辅助系统，可以根据前方弯道半径，避免过弯速度太快，汽车新闻自动进行减速，保证车辆在弯道行驶的安全性。同时新宝骏RS-3搭载了SDW安全距离报警和FCW防碰撞预警功能、IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车系统以及CMS碰撞缓解系统，可见这台7、8万的小车在主动安全配置方面很到位了。

　　安全感不只是在驾驶中，还在于解决了锁车焦虑

　　将忘记带车钥匙或是忘记锁车门带来的焦虑得以解决，这也是一种安全感。新宝骏RS-3的手机摇一摇车钥匙功能可以在忘带车钥匙的时候依然打开车门。

　　远程操控功能中的锁车功能、开锁等功能也能治愈“锁车强迫症”。

　　女性驾驶之操控性——1.5L自吸匹配CVT，脚感柔和动力线性

　　在对汽车动力性能需求这件事上，其实女人和男人的需求没有很大差别，喜欢开快车的女司机比比皆是，不抢道悠闲驾驶的男司机也不少见。这次我试驾的RS-3搭载的是一台L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩135牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱，为了提供更丰富的驾驶体验，RS-3在驾驶模式方面提供了经济驾驶模式（ECO）、模拟挡位手动驾驶模式（+/-）以及运动驾驶模式（S）。整个驾驶过程可以感受到油门和刹车踏板的设定较为线L的动力在城市道路驾驶中基本够用，但如果速度上升到100km/h的时候，也会觉得后劲不足。

　　总结：女性从购车到驾驶无外乎那几件事——外观、安全和品质，当然还包括性价比。从这几个角度出发，试驾后我对新宝骏RS-3总体是认可的。试驾新宝骏RS-3之后，让我从这款作为自主品牌与时俱进的年轻化产物中看到未来自主品牌发展的样子。还有它创新的车联网功，如果用得顺手也会给驾驶带来不少便捷，这都让新宝骏RS-3成为一款有趣又颇具颜值的小车，值得一提的是它配备的智能驾驶辅助系统较为全面，这款价格七八万的小型SUV也可谓是麻雀虽小五脏俱全了，因此性价比当然没得说。至于买它还是不买它，还不是女人说了算~