汽车新闻 不信流言蜚语，事实告诉你第四代胜达的品质到底怎样？

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　　近一年国内汽车市场正经历着前所未有的考验与现实，“不景气”这个词儿几乎每天都能在这个小圈子里听到，影响最大的就是合资车企。为什么呢？由于它处于国产与进口之间位置，价格定高、定低都会被“批”，尤其是以前很火的北京现代胜达，现在销量却一落千丈。汽车新闻

　　从10月SUV销量排行榜来看，北京现代第四代胜达10月仅销售了418辆，累计不超过1.2万辆，销量不好的原因是什么？是北京现代产品不行？工艺品质积累不到好口碑？

　　我们日常聊车或者网站论坛，都是用户最直接地反馈意见。从固有的思路看，在北京提起现代汽车，消费者八成都会提起“出租”这个标签，口碑这种数据只能参考，不能起决定权，还是要经过国内外权威机构的测试才能下最终结论。

　　J.D.Power 2019年全球良心车排行榜中，现代汽车排名第九名，先不说国内的合资公司，来看看北京现代“母体”的状况也能说明一定问题，韩国现代的产品质量与品质，甚至是测试成绩在世界上都是名列前茅的。

　　此外，J.D. Power在今年8月8日发布的《2019年中国新车质量调查报告》中，对每百辆车故障情况的调查结果表示，北京现代、广汽本田和吉普以更低的故障并列第三名，仅次于

　　MINI)。由此可见，北京现代的工艺品质是经得起考验的。

　　除了在反映车辆质量的美国J.D. Power新车质量排行榜上有不错的表现，北京现代

　　第四代胜达)在国内权威机构C-NCAP中的测试成绩也很出色，分数高达89.6。从完全正面碰撞测试、正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试来看，第四代胜达整体安全较高，尽量得保护车内全部人员的安全。除了这些基本测试外，

　　胜达)还多了行人保护和主动安全两大方面加分项，共计24.5分。

　　通过国内外权威机构的专项测试评估后，很清晰地看出北京现代胜达对于用户出行安全十分重视，也呈现出自己该有的诚意，那些不从数据看实力，仅凭人与人之间口碑相传信息的人群是不是该反思一下？北京现代胜达单从安全上来说是一辆好车。此外，北京现代第四代胜达是今年第三批C-NCAP成绩中六款五星评价车型之一，好不夸张地说实力不是吹嘘出来的，汽车新闻也不是民间口碑相传的，是靠一项项严格测试的成绩证明的。

　　如果说上面的权威算是第三方认证，不是自身实力的证明的话，那么来说一说车型的出生地，即生产线工厂，这是最直接地表现车辆实力的最好证明。汽车新闻第四代胜达来自北京现代第三工厂，坐落于北京顺义，俗称杨镇工厂，年产能高达45万辆，换句话说，相当于每小时约生产下线秒左右。

　　众所周知，汽车生产线分为冲压、总装、焊装、喷涂四大车间，就拿冲压车间举例，北京现代第三厂里有两条来自韩国现代重工旗下Rotem公司的5400吨四序冲压线，整条冲压线块部件的冲压，而全自动更换模具则能够在6分钟完成全部四套模具的更换。而三车的焊装车间采用100%的焊接自动化率，拥有点焊、涂胶、搬运等各式机器人共494台，全部采用韩国现代重工的机器人，全车间员工仅285名。这两大车间采用全自动化模式，保障生产线的运作与制造效率，而且精准的造车技术与严格的审查，百分百地确保了下线产品的品质程度。

　　经过知名机构测试与生产技术分析，很清楚地看出北京现代的工艺技术与产品品质都是十分出色的，为何胜达销量还如此低迷呢？其一是北京现代走的实力路线，让公众自行评判；其二是公众间口碑传播，毕竟大家日常聊天会提及这些，而且彼此信任感也会产生影响，但这种传播属于主观意见，不代表客观事实，仅可以作为参考意见。总的来说，北京现代胜达工艺水准与产品品质都是足够有诚意和实力。