汽车新闻-内外提升配置更完善 吉利全新远景X6能否重振销量
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图/文史杰
【搜狐汽车 Top Test】2019年12月1日，汽车新闻搜狐汽车受邀来到上海松江，参加吉利全新远景X6的试驾活动。车市大环境的影响不会遗漏任何一家，但对比销量成绩，吉利汽车依然没有悬念地稳坐今年自主品牌销量头把交椅。作为一款吉利汽车在10万元价格区间以内的主力之一，远景SUV系列产品并没有让厂家失望，自上市之后已经取得了超过35万台的累计销量。随着细分市场竞争不断升级，远景SUV系列也需加快更新脚步，以满足消费者日益多变的用车需求。就此，全新远景X6应运而生。
如果追根溯源的线)，随着全球鹰品牌的取消，全球鹰GX7更名为吉利GX7，并对车型进行了微调。2016年，吉利GX7迎来改款，新车更名为远景SUV；时至今日，迎来最新改款的远景SUV将名称变更为远景X6。
远景X6)车型正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.89-9.99万元。新车作为
远景)SUV的中期改款车型，定位紧凑型SUV，车辆内外均有一定幅度升级，不过动力选择比较单一，目前只提供1.4L涡轮增压发动机。
·动力轻松好开，悬架/制动表现待提升
远景X6继续搭载1.4T发动机，汽车新闻最大功率104kW，最大扭矩235N·m，传动系统匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定。
远景X6的油门设定偏保守，初段的动力输出非常柔和，第一次接触甚至会感觉有些迟缓，这样设定的好处就是保证了起步阶段的驾乘舒适性，更加容易上手。
发动机最大扭矩爆发的转速在1600rpm，在涡轮起压的瞬间并不会觉得很突兀，涡轮介入的顺畅度比较好。中后段的提速感受就恢复到了常规1.4T发动机的动力水平。中段提速比较轻快，在时速80km/h之前动力比较跟脚，在市区驾驶游刃有余，100km/h之后的提速能力有一定下降，并且能够感觉到一丝乏力。这套动力显然也跟运动并不沾边，日常舒服省心的代步是这台车的最终诉求。
变速箱能够全程提供非常平顺的动力输出，不过这要建立在非常平和的驾驶心态下，在这台车上地板油的意义不大，一味地依靠油门深度提速换来的只是发动机的无效嘶吼，渐进式的给油方式才能这台CVT变速箱更有效率的传递动力。这台CVT变速箱能够模拟8速挡位，但实际驾驶中切换至手动模式后，升降挡响应偏慢，并不能提供连贯的动力衔接，感觉这样的设定实际意义不大。
尽管提供了同价位SUV少有的前后独立悬架，但底盘素质只是达到了中规中矩的水平。悬架滤震能力一般，经过连续细碎颠簸路段时，车内颠簸感比较明显；在经过较大颠簸时，车身起伏比较大，而且高速过弯时侧向支撑也稍显不足。
转向的响应速度不算快，不过总体的指向性还算不错；车辆的制动表现比较一般，整体制动力虽然释放得比较线性，汽车新闻但是制动力度偏小，给人感觉信心不足，初次接触要适应一段时间；制动踏板行程以及回馈力度适中，脚感比较舒适。
怠速状态下，车辆可以隔绝大部分车外噪音；行驶过程中，底盘隔音措施为削减路噪做出了不小贡献，行走状态下的大部分噪音都是来自发动机舱。
·外观设计小幅升级，增加一定新鲜感
·内饰更加精致有质感，配置表现全面
星越)上那套最新的设计风格，但是相比于老款车型还是有不少提升的地方。全新造型的中控台层次感很鲜明，平直的线条当中搭配了搪塑、拉丝纹路饰板和皮质，看起来很有质感，个人认为吉利车型的内饰氛围在同级别中一直做得很不错。