新造车企业进入“双车时代”，谁能决胜2020？

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　　新造车企业的产品线正在变得丰富。

　　近日，有媒体曝光了蔚来全新轿跑SUV车型的专利申报图。据了解，新车将于本月28日的NIO DAY上正式发布，预计在明年4月份北京车展上市，这将是蔚来旗下的第三款车型。

　　其他头部新造车企业也不甘落后，在11月的广州车展上，小鹏推出了全新轿跑P7，哪吒推出U，威马EX6 Plus正式上市，新造车企业一扫原来产品线年的最后一个季度正式迈入了“双车时代”。

　　新造车企业的第二款车

　　即将亮相的蔚来新车售价几何目前还不得而知，但通过已经公布价格的小鹏

　　P7)、威马EX6 Plus和哪吒汽车U，很容易就能得出一个结论：新造车企业正在向更高的价格区间发起冲击。

　　哪吒汽车U的预售价为15-21万元，顶配车型相比其首款车型哪吒N01的顶配车型上涨了50%，并且正式进入到了20万区间；威马EX6 Plus只推出一款车型，官方售价为23.99万元，相比EX5的顶配版车型价格上涨了27%；小鹏P7的官方预售价为27-37万元，顶配价格相比小鹏

　　G3)上涨了88%，正式迈入30万元区间，且该车型还是小鹏汽车的首款轿车。

　　价格上升的同时，新造车企业第二款车型的各项性能参数纷纷得到了提升。哪吒汽车U的百公里加速为4.9秒，NEDC续航里程达到了505km；威马EX6 Plus的NEDC续航里程达到505km，百公里加速为9.5秒；小鹏P7的百公里加速达到了4.3秒，NEDC续航里程达到了550km。新造车企业进入“双车时代”后，续航里程这一电动车关键指标也普遍超过了500km。

　　目前来看，新造车企业还有一个必须要面对的难题，那就是交付时间。时间对于初创企业来说是极重要的存在，有时甚至比资金更重要。在竞争激烈、迭代迅速的新能源行业更是如此。新造车企业在此方面显然是欠缺的，哪吒汽车U并没有公布交付时间，小鹏P7在明年第二季度才开始交付，而蔚来的全新车型需要等到明年4月份才能上市，最终交付时间可能会更晚。

　　特斯拉、理想、恒驰都来了

　　在外部力量的帮助下，特斯拉仅用10个月时间就生产出了第一辆国产

　　Model 3)。10月25日，特斯拉开放国产Model 3的预订。首批国产Model 3只提供标准续航版，官方售价35.58万元，优惠幅度不及此前市场预期。但在交付时间这一项上，特斯拉却走在了新造车企业的前列，国产Model 3将于2020年一季度开始交付。

　　11月12日，恒大新能源汽车在广州举办了一场声势浩大的全球战略合作伙伴峰会。峰会上，恒大新能源一口气与全球60家零部件企业达成战略合作，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚等知名零部件供应商，恒大在汽车制造领域的零部件供应链初步形成。

　　根据计划，恒大新能源将同步研发15款新车型，涵盖所有档次，实现产品线全覆盖。许家印表示，恒驰的第一款车——恒驰1将在明年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从2021年开始陆续实现量产。

　　12月2日，首批下线款从理想汽车常州基地开启发运，一推再推的理想ONE也将于近日开始交付工作。与竞争对手不同的是，理想ONE走出了一条截然不同的技术路线，它搭载了一套增程式动力系统，相比纯电竞品车型，理想ONE拥有更长的续航里程，支持快充、慢充、加油发电等多种充电方式，但它的纯电续航里程仅为180km，想要获得较大的续航里程依然需要加注汽油。