汽车新闻充电“桩B”指南｜为什么充电的时候不能待在车里？

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　　图蔡欣宇 文蔡欣宇

　　编者按：后补贴时代将至，限行、限购政策依旧是买车的刚需，而买完之后的用车成为了消费者“触电”的关键。制约电动车出行半径的续航和充电，后者有着更高的优先级，这在E电园车友调查中有着直观体现：绝大多数车主认为，汽车新闻充电不便、时间过长给出行带来的负面影响，要比车辆的续航更让人“焦虑”……

　　[搜狐汽车·E电园·黑客]关于充电的难题五花八门，甚至可以用“十万个为什么”来形容，为此搜狐汽车·E电园·黑客联合推出《充电“桩B”指南》系列文章，这次就聊充电这一件事，所有问题为您逐一解惑。在本篇文章中，我们就来和大家聊聊充电辐射的那些事，那么充电的时候究竟能不能待在车里呢？边充边用电会不会对电池产生损伤呢？

　　[ ·1· 电动汽车的辐射和手机电脑等有区别吗？]

　　（1）答案非常肯定：没有任何区别！

　　在这先回答第一个问题，我们所说的电动汽车辐射与常见的手机、电脑等电子产品辐射是同一类，也就是电磁辐射。具体来看：

　　1.辐射分电磁辐射和电离辐射。电磁辐射虽无处不在，但危害非常小，电离辐射则可能致癌、致死。

　　2.所有的辐射都是有害的，但也都是可控的。

　　对于电磁辐射，我们并不用过度担心，我们平时使用的电脑、手机、电视、打印机、微波炉等产品均存在不同级别的电磁辐射，但其辐射量都被控制在安全范围之内，不会对人体造成什么危害。而电离辐射则要危险得多，我们能接触到的基本就是医院的X光、CT一类了，另外核辐射也是电离辐射的一种，其威力相信不用我多说了吧，长期暴露在电离辐射下致癌甚至猝死都不足为奇。

　　（2）从实测数值上来看电吹风都比汽车辐射大！

　　如果说理论层面的解释还不能让您安心的话，那么下面我们用一组实测数据说话，毕竟电磁辐射测试仪不会说谎。在下面的图片中，汽车新闻我们分别用电磁辐射测试仪检测了微波炉、手机、打印机以及电吹风的辐射值，实际测试数据如图所示。

　　通过测试我们发现，微波炉和电吹风的电磁辐射值相对较高，分别达到了19.67μT和19.53μT，而打印机的电磁辐射值则只有5.69μT，手机更是低至1.24μT。大家先记住这些数据，下面我们来看看纯电动汽车在充电时的电磁辐射值。汽车新闻

　　在对于电动汽车的电磁辐射测试中，我们测试了正在充电的比亚迪

　　e5)、特斯拉

　　Model 3)、北汽EU260、荣威

　　ERX5)的充电接口以及部分车型的中控屏辐射值，得出的结论是：充电接口处是辐射数值最大的区域。但几款车型的辐射值依旧在10μT上下浮动。

　　有意思的是我们来到车内后进行测试，发现辐射值居然为0μT，在这为大家揭晓一下，世界卫生组织（WHO）对于磁场辐射的安全标准为100μT以下，也就是说电动汽车充电时的电磁辐射完全不会对人产生影响。

　　能够将电磁辐射数值控制在这样的水平与厂家在设计之初的考虑不无关系，实际上在车辆的设计与制造的过程中其实早已考虑到了辐射问题，对汽车高压组件部分都做了相应的防护屏蔽措施，另外电池包也都经过EMC电磁干扰测试，无论是充电还是放电都对人体无害。

　　[ ·2· 充电的时候在车内使用电器对电池有损耗吗？]

　　在外充电一直是电动车用户的痛点问题之一，如果说快充站在商场或写字楼周边还好说，大家在等待充电的过程中还能逛逛街、吃吃饭，但要是在一些相对偏远的小充电站，去哪儿等充电结束就成了一大难题。相信不少朋友和我的选择一样，直接坐在车里，玩玩手机、听听歌来打发时间。

　　这时候我们又要问了，冬天冷夏天热的，在充电的时候能不能把车启动开开空调待着呢？另外，这么多电动车都强调智能属性，充电的时候用车内大屏看个电影又是否可行呢？边充边放的操作对于电池是否会有损耗？这样的做法又是否安全呢？

　　答案同样是可以，在充电时使用车内电器并不会对电池产生损害，唯一的问题就是这样充电效率会下降，这也很容易理解，就像我们在充电的时候玩手机一样，可能边玩边充半个小时过去了，但是电量就上升了10%。所以只要您能够接受相对较慢的充电速度，那么边充边放就不成问题。

　　[ ·3· 辐射小、不伤电池，可为什么我还是说不建议您充电时待在车内？]

　　通过前面两个问题不难看出，充电的时候待在车里是没什么问题的，既不会收到电磁辐射的伤害，也不会因为使用车内电器而损伤电池，那为什么我依旧建议您充电的时候不要待在车内呢？说白了就是一句话，不怕一万就怕万一。

　　从理论层面上看，电动汽车的充电过程是非常安全的，不过毕竟快充过程存在着高压、高电流，这也意味着风险依旧存在。今年的几起电动汽车自燃事件足够引起我们的重视，虽然从比例上来看，电动汽车的自燃率依旧在合理的范围之内，但放在个体身上一次意外就是100%。所以为了绝对的安全考虑，我们还是不建议大家在充电时待在车里。

　　总结一下，通过我们的测试以及分析，相信能够打消部分读者对于电动汽车辐射问题的疑虑，不过关于充电时是否能待在车里这个问题，我们给出的建议依旧是否定的，虽然在99%的情况中都不会有问题发生，但我们依旧不能保证那1%的意外不会发生。那么关于充电还有哪些问题是需要注意的呢？欲知详情，敬请持续关注搜狐汽车·E电园·黑客《充电“桩B”指南》系列的后续文章。