销量不够是因为产量不足，蔚来说的是真话还是打肿脸充胖子？

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　　2019年已经接近尾声，而号称中国造车新势力第一股的蔚来却再次到了风口浪尖，原因是其掌门人李斌又发话了，蔚来到底希望怎么样？

　　一、李斌的新言论

　　12月7日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在中国汽车企业创新评价大会上发言，作出如上表述。李斌说，蔚来其实干得还是不错的，最近碰到的事情比较多，但有些是大环境的。作为一个初创业公司，遇到一些问题也正常，从蔚来汽车的销量上来看公司还不错。

　　“目前看到的销量数字不够多，不是因为销售不好，是因为没产那么多。我们是按需生产，现在定车起码要等1个月，展车都卖空了。”李斌说。李斌透露，蔚来9、10月份的销量都比预期高了20%。“10月份电池备货不太够影响了11月的交付。但其实10月份的需求非常强劲，曾经一个周末就收到了198个大定。”

　　据李斌介绍，蔚来交付的车辆分布在全国296个城市，基本90%的中国城市都有蔚来的车在行驶中，没有电动车比蔚来分布得广，团队也为此付出了巨大的努力。

　　根据启信宝的数据，蔚来汽车是一家智能电动汽车研发商。主要产品包括电动方程式赛车以及EP9型无人驾驶电动汽车，发布的概念车

　　EVE)是一个无人驾驶的移动生活空间，通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现车与环境、人与环境的融合。隶属于上海蔚来科技有限公司。

　　毕竟之前蔚来的债务问题已经被炒上了风口浪尖，很多人都在怀疑李斌说的话是不是打肿了脸充胖子，那么我们到底该怎么看呢？

　　二、李斌有没有打肿脸充胖子？

　　关于蔚来的讨论，其实我们已经跟踪了很久了，李斌当前的说法可不可信呢？

　　首先，蔚来的债务问题其实依然严重。9月24日，蔚来汽车公布2019年二季度财报，净亏损高达32.85亿元。一夜之间，蔚来被传言4年巨亏400亿，负面汹涌如潮，股价暴跌20%。虽然事后蔚来辟谣说没有亏那么多，但是无论如何蔚来亏损已经是一个不争的事实，不过我们还是要说不过，蔚来作为造车新势力，特别是新能源汽车的代表，新能源汽车仍然在一个市场培育期，很多企业都需要为这个市场支付高额的成本，蔚来其实也不例外，在这样的情况下，蔚来亏损其实是意料之中的事情，即使是行业的带头大哥特斯拉都做不到不亏损。因此，我们对蔚来亏损还是要保持一个客观的看大。

　　其次，上市公司亏损不是事情，关键是能否有稳定的业务发展。12月6日，蔚来汽车公布11月交付量，当月蔚来完成2528辆电动车，其中包括2067辆

　　ES6)和461辆

　　ES8)。截至今年11月，蔚来交付SE8和ES6共17395辆，其中ES6占比达51.14%。当ES6上市只有，我们看到蔚来的确有了一定的市场回暖迹象，在新能源汽车整体处于一个比较萎靡不振的市场情况下，蔚来能够有这样的市场表现，也算是殊为不易的事情了。因此，我们还是有理由相信蔚来是值得看好的。

　　第三，产能不足也需要一分为二的看待，我们看到另一个产业，也就是智能手机产业也存在产能不足的问题，往往苹果、小米、华为这样的手机巨头手机一上市都会呈现出一定程度的产能不足，但是很快他们就能补足产能，当然使用饥饿营销的除外。但是，产能不足这个理由也是一把双刃剑，最经典的案例无疑就是罗永浩的锤子手机，产能不足最终成了永远不足，对于蔚来来说，当前最大的问题就是这个产能不足是他还有余力不断扩大产能呢？还是其资金链已经不足以扩大产能了，这是一个大问题。

　　所以，我们对于李斌的话，既不能全信，也不能不信，只能说蔚来到底怎么样？咱们还是要给他一点时间，骑驴看唱本走着瞧吧。