实地体验雪佛兰创酷RS：时隔8年 变化巨大(2)

　　仪表屏与中控屏都是10.25英寸，但并没有平整地联为一体，而是做了个“叠”状。

　　中控屏搭载全新智能车联系统，内置百度智能在线导航和百度智能语音助手，还可连接绑定多种智能家居，并支持无线CarPlay连接与OTA远程在线升级。

　　中控屏与仪表屏可以切换，比如导航时，在中控屏上用三指一滑，仪表盘屏就能同步导航信息。有趣的是，当仪表也用于导航时，它的显示是微观，中控屏显示宏观。两块屏幕共同导航，一微一宏，非常实用，我在10年前用iPad就是这么做的。

　　如果把仪表改为其它内容显示，中控屏会自动从宏观变为微观。

　　车辆的各种设置，也在中控屏上完成。其中的驾驶辅助，包括主动制动、车道保持、车道偏离预警。一方面它能在仪表上显示与前车的距离，另一方面，如果与车辆或行人距离太近，前风挡会有红灯告警，驾驶者若还没有反应，系统会采取制动措施。

　　但我认为，车道保持等设置，除了在中控屏上触摸操作，还应该保留方向盘上的操作键，用起来才更方便。

　　该车的前车门具备无钥匙进入。也可以用手机进行远程监控或操作。

　　液晶屏上还有个有趣的显示——动力。包括油门开度、涡轮压力等。虽然不能与测试时的那些专业设备相提并论，但可以为驾驶增添一些乐趣。

　　特点之四：后部空间还可以，人性化设计不错。

　　创酷是小型SUV，既然是小型，车内空间小一些，是理所当然的。如果追求大空间，应该考虑中型或中大型SUV，比如探界者或开拓者。如果不想多花钱，还得要求空间大，那就只能是紧凑型SUV了，比如创界，它的低配指导价，比创酷高配指导价多1万块钱。

　　小型车在欧洲很热门，据说是因为街道狭窄、停车位难寻，这俩理由确实存在，但我认为，同时与他们注重操控有关。在我国，人们对面子的重视，远远胜过操控，这种比较老套的观点，应该会随着汽车普及而逐渐淡化。对于年轻人来说，后排座的作用往往是宠物或背包，小型车完全可以胜任，何况，我国城市里的老城区，以及许多乡村，街道同样狭窄，路边停车一样不宽裕。

　　事实上，即使小型车，前排的空间也足以满足大多数人，除非您跟姚明一样高。我量了一下，前排宽1390毫米，高1010毫米，驾驶席高低可调，调节幅度55毫米（1010-955毫米），椅面进深510毫米。后排宽也是1390毫米，高900毫米，椅面进深460毫米。

　　中间位置最小间距220毫米，地板有65毫米的凸起，凸起高度比较轻微，基本不影响第5人的乘坐——如果真的要坐满5个人的话。