从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

汽车新闻 2022-06-11176网络整理知心

  【车讯网 报道】燃油车即将被淘汰,新能源车已经占据上风。诸如此类的观点,最近一两年越来越多。未来世界的交通工具到底是什么模样,我不知道,但我知道的是,如果用市场手段公平竞争的话,电动车完全取代燃油车,根本不可能。我并非要否定电动车,它与燃油车相比,其实是各有所长,如何选择,主要取决于需求。就拿我自己来说,如果时光能回到买第3辆车的那年,我有可能选择电动车;但在买第1辆、第2辆和第4辆车时,百分百只考虑燃油车。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  有人认为,年轻时应该把精力用在事业上,旅游可以往后放,比如等到退休,经济宽裕,时间大把,可以敞开了玩,别说周游全国,就是周游世界也不在话下。

  我不这么认为,年轻时的活力,是60岁以后难以具备的。所以,还没离开校园,我就把心思搁在了玩上。开始是骑车,不久买了辆二手的北京212越野车,但车况太差,随后又换成北京2020S。这俩车让我的视野大开,在多数人对旅游还很陌生的年代,我便开着它,周游四方。

  由着性子痛痛快快地玩了好一阵,接近而立之年,才意识到得改改,把重点转移到工作上,说白了就是多挣点儿钱。在这个阶段里,我买了第3辆车,一辆小巧的轿车,是个很纯粹的代步工具,早上15公里上班,晚上15公里回家,一天30公里,一年365天,雷打不动。

  到了不惑之时,为了让我的长辈,能够开开心心地渡晚年,我买了第4辆车,是个7座的MPV,全家老少三代6口人,靠着它,走了许多地方。家母去世后,从日记得知,每次旅游,都给她带来无以言表的喜悦。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  可见,我的第1、第2和第4辆车,购车需求都是旅游,所以,必须是燃油车。假设,当时有标称续航六七百公里的电动车,我也绝不会考虑。因为我希望随时能找到加油站,用几分钟时间把油加满,然后可以一口气跑上八九百、或者1000多公里。

  唯有买第3辆车时,需求不是旅游,而是日常代步。当时如果有电动车,且具备免税、补贴、避免限行等政策优待,倒是可以考虑买一辆。即使最大续航只有300公里,即使冬季得打五折,也足够每天30公里的使用了。

  家父从事汽车技术,我从小就天天接触汽车,对汽车从没有过陌生感。在我看来,它只是个交通工具,不代表身份、地位与实力。所以,每次买车,我的目标都很明确,从自身需求出发,选一辆最能满足需求的车。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  说到这儿,您可能会问:如果买第5辆车,你的需求是什么?如今电动车日益进步,不想买一辆?

  我的回答是:不考虑电动车。

  因为,今后我对汽车的需求,将回到从前——为了旅游。事实上,至少在六七年前,我与家人们的日常出行,除了送老人或孩子去医院,其余的,基本都由自驾车改为坐公交。平日里,车始终闲置。写这段文字时,是5月,而上次加油,是2月。

  在人口密集的城市里,更适合发展公共交通而不是鼓励人们开私家车,这是所有发达国家的共识。

  对于我来说,私家车存在的意义,主要是旅游,开着电动车旅游,不是不可以,只是太折腾。我不喜欢折腾,我愿意舒舒服服地享受“在路上”的快乐,而不是总得思考在哪充电。

  毕竟,电动车不是“新能源”,它不仅诞生早于燃油车,而且,百年前就曾流行过,只因续航里程不尽人意,才在市场的竞争中,输给燃油车。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  燃油车之所以能在竞争中胜出,在于便利。汽油与柴油可以用油罐车很方便地送到任何地方,比架电缆便宜;加满油后,可以开很长一段距离,且基本不受气温的影响。

  有人认为,如今电动车东山再起,不仅是因为电力驱动,更是因为智能与网联,比如驾驶辅助(再往下发展是真正意义的自动驾驶)、语音控制、远程控制,等等。

  事实上,燃油车也一直朝向电气化发展,智能同样是燃油车制造商早就有的课题。正因技术进步,油耗逐年下降。比如,2018年我驾驶别克君威前往西藏、新疆,在限速80公里的路段,开启自适应巡航,仪表显示百公里油耗5升。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  那次旅游全程1.2万公里,通过累计加油量得知,整个行程中的平均油耗是6.5升。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  再比如,2022年春节,我驾驶雪佛兰开拓者进藏,全程1.1万公里,平均油耗8.0升。在阿里大环线上,由于路况好,地势平坦,能保持匀速驾驶,一箱油行驶了1022公里,加油时仪表显示还有235公里的续航。从拉萨到林芝时,路况特好,仪表显示油耗6.5升,是那次旅行中的最低记录。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  当然,电动车的续航里程也在进步,已经从百年前的一两百公里,升至五六百、甚至六七百公里,但在高速公路或低温环境中,里程会打一些折扣。所以,百年前的电动车车主,与今天的电动车车主,面临着同样一个问题:充电不如加油方便。

  如今发展电动车,有着多种原因,部分原因的层面还很高,因而政府会推出一些政策扶持。在我的数百位友人中,已有2位购买了电动车,他俩没能在2011年之前购车,所以,都是因为摇不上号而买的。听说,还有人是出于充电便宜、没有尾号限行而买了电动车。

  在我看来,如果您的购车需求是日常代步(就像我的第3辆车),至多在假日里跑到近郊玩一圈,电动车完全可以胜任。

从自身需求出发:根据个人经历 聊聊油车与电车

  如果一定要开着电动车跑长途,会怎样呢?

  走一会儿,就进服务区充电呗。

莺歌燕舞新闻网 版权所有 Power by DedeCms 

联系QQ