全新一代标致408就长这样？！(3)
沉寂已久的前途汽车突然在本周发布了一款全新电动小跑车前途K20，并正式开启了车辆的预售，新车预售价8.68-14.98万元。其实前途早在2019年的上海车展上就已经发布了K20的原型车，只不过一直拖到现在才正式开售。前途K20是一辆两门电动跑车，车头非常低矮修长，大灯与中网融为一体，两侧的黑色条形装饰显得十分个性。
从车身侧面可以看出，驾驶员基本是处于整车轴距中心点的位置，可以带来更好的操控感受。车顶圆润的线条一直从A柱延伸到车尾，厚重的B柱造型以及车门上扬式的线条确实很有运动跑车的范儿。尺寸方面，前途K20的车长只有3741mm，宽度仅为1624mm，轴距2326mm，非常短小紧凑，同时车辆的高度只有1263mm，十分低矮，比ID.3、Model 3这样的主流电动车矮了20cm左右。纵观目前的市场环境，根本没有与前途K20类似定位的小型两门跑车。
细节方面，从官方给出的宣传图来看，前途K20采用了无框车门设计，并且使用平底两幅式方向盘，而且还有环抱驾驶员位置的三联屏。作为一辆跑车，动力系统自然是大家十分关注的，官方表示前途K20将使用前后双电机驱动，拥有217马力的功率，0-100km/h加速仅需4.7秒，最大续航里程500km。
同时，车辆还将使用很多超跑才会用的前后双叉臂式独立悬架，车身还会运用碳纤维、以及聚碳酸酯复合材料减重，并且还会提供敞篷版本。目前K20已经开始接受预定了，但是官方并没有给出具体的交付日期，考虑到最近几年前途汽车的经营状况并不乐观，大家下手前一定要做足心理准备。
车圈前沿
↓ 苹果发布新一代Carplay ↓
在北京时间6月7日凌晨的2022年苹果WWDC（苹果全球开发者大会）上，苹果不仅发布了搭载M2芯片的全新MacBook Air、MacBook Pro 13等产品，而且还发布了新的iOS16、iPad OS 16等智能系统。伴随着新的智能系统发布，备受iPhone用户好评的车载功能Apple Carplay也迎来了一次巨大升级。
上：老版本 / 下：新版本
首先在UI设计上，新版Carplay与老版本有着很大差别，老版本的UI非常简单，就是一些基础设置，并且地图、音频APP均匀排列在屏幕上，功能也相对单一，其实就像是把手机APP的部分功能投射到了车机屏幕上。而新版Carplay则明显更像是苹果为汽车设计的一整套车机系统，主界面上部用来显示天气、音乐、地图等重要信息，下方则是APP的快捷入口按键。只看UI界面的话，你甚至会以为新版的Carplay是某个造车新势力原生的车机系统。
更重要的是，新版Carplay将不再局限于连接手机就能实现的听歌、导航等基础功能，而是直接与车辆硬件打通，可以在Carplay系统内控制车辆的空调、座椅等功能。此外，如果车辆的硬件兼容性足够强的话，Carplay甚至还能接管车辆的仪表盘，将手机、车机、仪表全部整合，实现一个终端控制整车的效果。
当然啦，苹果的理想很丰满，但现实很骨感。要想实现Carplay的高度集成化控制，也就意味着必须有车企的大力配合才行。比如首先车辆必须是智能汽车，包括空调、座椅等硬件都得接通车机系统，并且车企得将硬件的控制权开放给苹果使用。光是这一点，其实就已经非常难实现了。在WWDC发布会上，苹果宣布已经有14家车企与苹果展开合作，但具体合作会深入到什么程度目前还不得而知。
其实不难发现，现在不管是传统车企还是新势力品牌，都纷纷开始研发自己的互联网智能车机系统，他们这么做也是为了盈利。要知道，现在的车机内置的诸如QQ音乐、爱奇艺、高德地图等APP，车企都是可以收取“入驻费用”的，软件商不给钱，汽车厂家怎么可能允许你在我的车机里存在呢？而且别忘了，iPhone在全球范围内的市场占有率只有20%出头，要想让车企为这20%的人放弃剩下80%的用户，显然不太现实。
