奇瑞鲲鹏DHT超级混动究竟有多强？这堂公开课划出了重点！
6月14日，据国度 成长 革新 委官网显示，依据 近期国际市场油价变更 情况，依照 现行制品 油价格 形成机制，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格 （标准 品，下同）每吨分手 提高390元和375元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.31元；95号汽油每升上调0.32元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花15.5元。
是的！你没有看错！“油价又涨了”。这已经是本年 的第十一次油价调剂 了。而随着油价的大幅上涨，这也让许多 还在使用传统能源的车主直呼吃不消 。许多 圈内人士表示 ：“想不到呀！压垮纯内燃机最后一个根救命稻草的不是新能源汽车，竟然是油价”。
当然，凡事皆有两面性，正因为油价的上涨，也间接导致了当下新能源纯电车型以及混淆动力的车型成为了消费者的新热门选择。在这里尤为一提的就是混淆动力领域了，因为在这一年多的时间里，自主品牌在这一领域里涌现 出百花齐放的态势。从比亚迪的DM-i超等 混动，到长城柠檬DHT混动系统，再到吉利雷神动力等等，国内的这些“领头羊”们个个都在推出混动，并且 都有着属于自己的看家本领 。
那么，问题来了，这几家车企会形成“三国鼎峙 ”之势吗？凹凸君认为 不一 定，因为奇瑞还有鲲鹏DHT混动系统呢！就在6月15日，作为自主品牌中资历颇深的“技巧 宅”奇瑞汽车，就举办 了一场鲲鹏DHT超等 混动公开课，并且 针对鲲鹏DHT超等 混动进行了深度剖析，那么在国内混动领域的“刀光剑影 ”中，奇瑞鲲鹏DHT超等 混动毕竟 有什么制胜法宝呢？
奇瑞这个“技巧 宅”为这次内卷交出了怎样的谜底 ？
其实，从燃油时代的HEV混动开端 ，自主品牌就一直处于一个落后的局面 ，但在绿牌时代开启之后，自主品牌却涌现 出追赶和超出 的态势。
要知道，在早前，日系“两田”的混动技巧 一直都是混动领域的引领者，并且 在混动车市场，日系“两田”也确实取得了不俗的表示 ，对于这样一个强敌，那时候的自主品牌在混动领域要稍稍弱了些。
然则 ，俗话说得好，“士别三日单另眼相看 ”，从目前情况来看，随着比亚迪DM-i、长安iDD、长城DHT-PHEV等相继入场后，合伙 品牌的混动技巧 已经无法对自主品牌的混动技巧 造成任何威胁了，并且 ，在一众混动技巧 入场后，甚至还开启了内卷模式，而鲲鹏DHT超等 混动则是奇瑞这个“技巧 宅”为这次内卷而交出的谜底 。
在鲲鹏DHT超等 混动公开课正式开讲后，凹凸君在线认真地听了一个小时，对于奇瑞这项超等 技巧 也有了更深条理 的了解，感到 它确实比我们想象得还要强大！在这里也不妨与人人 分享一下。
据介绍，作为国度 级新能源技巧 项目，全球首创的全功能 混动构型鲲鹏DHT平台，集成了油/电/氢混淆动力系统，可匹配多种能源形式，未来将满足不合 消费者的需求。为世界首创！鲲鹏DHT超等 混动的核心 技巧 优势总结下来就是 “3擎3挡9模11速”。
首先，“3擎”指的是3种动力源，包孕纯电EV模式、HEV混淆动力模式以及发念头 直驱模式，满足低速、中速和高速下的使用场景，时刻包管 最好的功能 ；
其次是“3档”，它指的是拥有3个物理档位，发念头 可以依据 实际途径 情况在最低介入点20km/h介入加快 ，能带来“起步快，动力足”的用车体验。且值得一提的是，这是中国品牌首发3个物理档位，相比其他车企的2个档位更高效强劲；
再来是“9模”，这是所特有的9种高效能工作模式的简称。其中包孕了单电机纯电动、双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发念头 直驱、驻车充电、行车充电、单电机制动能量收受吸收 和双电机制动能力收受吸收 9种驱动模式。它们可以在智能化系统的掌握 下，依据不合 的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不合 的路况。
最后“11速”，这则是指通过3个挡位速比，调剂 发念头 运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，笼罩 起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、远程 、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。如果单从理论上来说，这是目前市面上，上限最高、底层逻辑最为庞杂 的插电混动舷