解读哈弗神兽DHT，油耗比燃油车低一半，续航超1000KM

高端化的产品 是品牌向上的重要支撑，在汽车新四化的大趋势下，它关系着品牌形象和溢价能力。就在6月18日，哈弗汽车推出了哈弗神兽混动DHT，它正是哈弗品牌转型的重要载体。

此次上市的哈弗神兽DHT共推出了3款车型，分手 是智领版DHT指导价15.38万元，智擎版售价15.98万元 ，智享版售价16.58万元。骑士侃车今天就带你一起看看这款车到底功力几何？

颜值过目难忘，尺寸直逼中型

哈弗神兽DHT和燃油版一样保持 着富有强烈科技感的造型，与哈弗旗下的其他车型相比，我说哈弗神兽的颜值是最高的，没人辩驳 吧？官方所称的“超时空锋锐美学设计”名副其实，放在同级别中去比较 坦克300、宋PLUS、CS75PLUS，它的辨识度都很高,并且 个性十足。

星轨式进气格栅霸气外漏，搭配当下十分流行的分体式大灯组，破晓之光LED行车灯，和车头的圆润轮廓十分搭调，辨识度和科技感都拉满。

车身侧面，哈弗神兽 DHT 采取 轿跑式车身，弱化了SUV车型的臃肿感。车门上的隐藏式把手让车身一体化效果很强。车尾最显眼的当属盘旋 镖尾灯和扩散器，有着咱们年轻人钟爱的运动感。

在车身尺寸上，虽然定位紧凑级，但哈弗神兽 DHT 的参数几乎越级了，长宽高分手 为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，尺寸比哈弗H6更大，已经很接近中型SUV，内部空间更是达到 了中型SUV的水平，相符 国人对SUV的审美和需要。

科技叠加复古，内饰细节值得讲究

对于内饰，我的目光首先被车机屏幕吸引，它不是现在很流行的双联屏，而是左小右大衔接 而成的阶梯状，初见可能会认为 怪异，不过 环顾 四周较复古的偏向 盘、怀挡和大面积的深色皮质，反而会认为 越发顺眼。

车内的物理按键能少则少，有着很强的极简主义风，许多功能 都集成在了中控屏上，比如 导航、语音识别、车联网、OTA升级等等。车机屏幕占比不算大，四周都有较宽的黑框，好在屏幕清晰度和分辨 率还不错，锯齿感很小。

怀挡的使用不仅有着复古情怀，并且 节俭 了中控台下方大量 的空间，可以让置物空间部署得加倍 “随心所欲”。

金属装饰充斥 着内饰的边边角角，菱形纹也涌现 在中控、出风口周围和座椅处，让车内显得异常 精细 ，直接打破了沉闷，是我很喜欢的细节设计。

座椅也值得好评，撞色缝线很有运动感，软质材质包裹和侧面凸起都对身体有不错的支撑效果，不雅 感上来讲是一流水平。

DHT混动发力，动力/油耗/平顺三者统筹

在同级别紧凑型SUV车型中，燃油车的百公里综合油耗大约10L左右，而哈弗神兽混动DHT的百公里油耗仅为前者的一半——5.5L，并且 它还有着跨越 1000公里的综合续航里程和更优秀的行驶质感。

提到混动，估计 许多 朋友首先会想到“两田”的THS和i-MMD，凭借先发优势和过硬的技巧 ，市场回声 一直不错。现在，哈弗给了我们一个新选择——柠檬混动DHT，它已搭载在哈弗神兽DHT上。

关于长城汽车的混动系统，我觉察许多 朋友会闹混淆 ，其实区分很简单 ，从车型名字上看，PHEV=插电混，HEV=油电混，DHT=油电混。的神兽混动DHT就属于油电混。