中国CEO换帅，大众要造12万元级电动SUV拯救销量？(2)

在2022年2月，民众 安徽MEB工厂 厂房交付仪式上，上述目标被进一步拉高。年产能从之前预计的30万台，增加了5万台，提升至35万台/年。以及，新增了一条信息，民众 全资控股的安徽合肥电池系统工厂 ，初始年产能会达到 15-18万组高压电池系统，全部用于民众 安徽MEB车型。

另外，2022年3月民众 安徽综合实验中心研发测试场破土动工仪式上，其CEO葛皖镝也进一步表示 ，“我们在研发层面上可能会有更大的灵活度和自主权，不需要等总部确认后，才去启动研发满足中国市场下一阶段需求的技巧 。”

基于上述信息，新的民众 团体 领导班子和民众 安徽之间，契合度足够、束缚较少，也就有着相对来说更多的机会 点。

不过 ，决胜点，照样 要看产品 能否真正刺激中国消费者的购买 欲。此前，有媒体猜测，民众 安徽首款产品 会为ID.5（ID.4的轿跑版），不过 另据近期的一份产品 筹划 显示，民众 安徽预计会引入西雅特Cupra SUV。随着当下新治理 层的变更 ，也许 率可以推断民众 安徽的首款产品 会在驾驶能力上延续西雅特的优势，比民众 的驾驶作风 更激进，而智能化能力也有望迭代到相比现有民众 ID.更好的水平，因为背后有着民众 一个新版块CARIAD的推动。

依据 此前筹划 ，E3; 1.2 版本会在 2023 年推出，基于 Android 打造的智能车机，会有开放性应用商店，并支持VW.AC云办事 ，车辆数据会上云。

而2023年也是民众 安徽首款新车的推出时间，二者理论上是协同推进的，因为支持三方应用下载，数据上云等，它的功能 实现预计要比现有的民众 ID.系列车型更好。

2020年时民众 团体 方才 完成控股时，民众 安徽目标为年筹划 产能30万台，力争在2025年生产20-25万辆，总收入预计300亿元，2029年生产35-40万辆，总收入预计500亿元。

如果按此测算，且真的是Cupra SUV的造型和驾驶作风 ，300亿元收入目标，20-25万辆的产量目标，折合之下其数字大致在12万元/辆。再斟酌 一系列的营销、渠道、公关、再投资等相应成本提升，其仍可能成为价格 上的破局者与市场杀手。比如 ，瞄准了15万元以内的市场用产品 力降维进击 。

届时，其面对的成名敌手 并不多，多以小车+代步的形式存在，诸如比亚迪元PLUS、AION Y、欧拉好猫、哪吒U等。

但，也就在本年 3月，据相关媒体报道，民众 官方人士对媒体表示 民众 安徽不会引入西雅特Cupra品牌。首款车型毕竟 是什么，也许 会在本年 后半年逐步浮出水面，是否西雅特不算重要，重要的是这车预计不贵。所以，民众 安徽身上，机会 照样 有的。

不过 ，革新 也好、自主权也罢，摆在民众 团体 中国眼前最直接的任务该是，怎么解决当前最大的问题，半导体、软件能力。不合 于80余年成长 之中所遭遇的传统零部件缺乏 话题，半导体和软件能力是近几年方才 兴起的，换言之民众 手里如今并没有足够的家底去应对。

所以，我们的存眷 点该进一步放在CARIAD这个被民众 下了重注，全力推进的新兴事物上。

截止目前，它释放出来的消息不多，但已经产生 了一定的冲突点，能让人看到变数所在。

CARIAD当下已经在中国成立子公司，目前有员工600余人，明年年底前人数会到1200人左右，其中90%会是来自中国的软件人才。CARIAD中国子公司的任务也很清晰，就是在中国市场里快速达到 行业先进水平，并做出自己的差别 性。

这，会是民众 团体 CEO迪斯的直管项目，大的维度上，CARIAD会自研芯片，自研软件，自研操作系统。