响应号召！东风推百亿置换补贴

3月9日，东风汽车旗下品牌车型启动汽车以旧换新行动，涵盖自主品牌、合资品牌以及商用车旗下的超50种车型，回馈近六千万用户，预计置换补贴超百亿。

据了解，此次以旧换新行动覆盖多个品牌，包括东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等自主品牌，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、启辰、英菲尼迪等合资品牌，以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌。其中，岚图置换补贴政策涵盖新岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车最高可享50000元现金优惠；东风风神皓瀚置换补贴最高20000元，东风风神皓极最高40000元；东风风行车型最高60000元；东风日产车型最高14000元；东风本田车型最高11000元。

东风公司提及的“响应国家号召，彰显央企担当”，源于全国两会期间的一则消息，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在采访中表示，国有车企在新能源汽车方面发展还不够快，拟对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务单独考核。”

张玉卓表示，“从国资政策来讲，出资人要激励国有企业大胆创新，破除影响高质量发展的体制机制、政策障碍，比如新能源汽车，国有车企新能源汽车发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪，我们就调整政策，对中央这三家汽车企业的新能源汽车单独考核。因为我们注意到，在燃油车还很有优势的情况下，汽车企业推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，它就不太容易去全速地推进新能源汽车，我们出政策就是要破除这个障碍，去考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。”

针对上述考核调整的消息，东风岚图CEO卢放发文表示：“作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，‘单独考核’政策对我们是一个非常大的鼓励，让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率。”

中国三大汽车央企，分别为中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司，这三家车企集团在中国汽车行业中占据重要地位，从目前来看东风公司的响应是最积极的，而另外两家央企还尚未有明显的动作。

3月8日，东风集团股份在港交所公告，相较于截至2022年12月31日止12个月的归母净利润102.65亿元，公司预期截至2023年12月31日止12个月的归母净利润亏损不超过40亿元。董事会认为，本期业绩变动的主要原因有两个方面，一是合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023年集团合资业务销量下降16%，利润大幅下降；二是集团新能源业务还处于战略投入期，2023年新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。

目前东风汽车集团有限公司旗下多以合资品牌为主，主要合资品牌包括东风日产、东风本田、东风英菲尼迪、神龙汽车，其中合资品牌是东风汽车销量主要来源；自主品牌则包括东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等。3月7日，东风汽车集团新闻发言人吕海涛称，今年东风新车销量目标将挑战320万辆。作为对比，过去的2023年东风汽车集团销量为242.12万辆。最新数据显示，今年1-2月东风公司销量为42万辆，同比增长 41.5%。

值得注意的是，据《央视财经》报道，为应对车市淡季，自龙年春节以来，国内已有10家左右车企宣布下调旗下车型售价，调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，达3万元。随着价格战持续蔓延，车市竞争将愈发激烈。

来源：综合