来自未来的豪华感 雷克萨斯LF-30

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　　雷克萨斯概念车在外形设计方面充满了未来感，体现了未来十年雷克萨斯电气化车型的设计方向。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm，与雷克萨斯

　　LX(参数图片)的车身尺寸接近。雷克萨斯将标志性的纺锤形格栅进一步扩展到整车架构上。同时，贯穿前后的车窗，肌肉感十足的翼子板以及翼形头灯都强化了这一标志性家族设计。

　　车身前脸采用了雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，搭配翼形头灯组的设计，使整体前脸看上去非常凶悍与凌厉。

　　（雷克萨斯LF-30）

　　来到车身侧面，车门设计为鸥翼式车门，方便乘客进出。同时，车身侧面进气口和其他功能性元素相互配合，可以提升整车的空气动力学和散热性能。

　　（雷克萨斯LF-30）

　　车尾的设计和前脸相呼应，同样采用了大面积且凶悍的尾灯组造型，同时整个车顶都是玻璃材质，从前挡风玻璃一直延伸到车尾。

　　（雷克萨斯LF-30内饰）

　　新车的内饰设计基于“Tazuna“（缰绳）概念打造（灵感来源于骑手和赛马通过缰绳相互连接并建立的联系），主驾驶仪表盘由3块屏幕采用环抱式的组合形成。方向盘上的控制按键和抬显相互配合，可实现简单直观的操作，让驾驶员专注于驾驶。同时LF-30将采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制。

　　（雷克萨斯LF-30内饰）

　　后排座椅应用人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整。座椅上方的玻璃车顶配备语音控制功能，可通过AR技术实现各种显示功能，如逼真的星空、用户喜爱的视频，甚至导航信息等。新车地板和转向控制器使用日本传统的Yakisugi（烧衫）材质打造，车门饰板则由可回收金属制成的纤维编制而成。此外，LF-30的内饰还可通过采用可持续性材料减轻对环境的负担。

　　（雷克萨斯LF-30轮毂）

　　在动力方面，雷克萨斯LF-30将配备轮毂电机并搭配低重心的电池组，系统最大动力输出为400kW和700N·m，可实现0-100km/h加速为3.8s。电池方面，新车将搭载110kWh的电池组，WLTP续航为500km。

　　作为动力的亮点，轮毂电机将采用独立控制系统，前后驱动轮则可根据行驶情况，自动切换为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动模式。转向系统采用线控转向，取消了转向系统中的机械连接，不仅可以根据驾驶条件进行更灵活的转向控制，还能根据驾驶者的意图提供更精确的转向手感。同时，在自动驾驶过程中，方向盘可向前收缩，带来更开阔的空间感。

　　雷克萨斯此次发布的概念车型，展示了作为日系豪华品牌对于未来电动化汽车一些大胆的想法。同时，雷克萨斯在现场表示：该品牌计划于2019年11月推出旗下首款电动车，并且加快油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动车和燃料电池汽车的开发。随后，雷克萨斯将进一步扩充电气化产品阵容，在未来三五年内推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。

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