国产化脚步最快 奔驰EQC能否在e-tron、iX3到来之前抢占市场？

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　　图/文 陈丽琪

　　【搜狐汽车 驾阅】随着纯电动车型的兴起，最先进入电动车产业的特斯拉，在大部队到来之前尝到了甜头，而BBA则是不甘落后，在2019年集体吹响了新能源的反攻号角，纷纷计划推出各自品牌的豪华纯电动SUV。奔驰首款纯电动SUV——EQC今日上市，打响BBA征战豪华纯电SUV市场的第一枪。当然我们也看到同为竞争对手的奥迪

　　e-tron、宝马iX3也是加紧脚步紧随其后，可以预见的是，在这一细分市场好戏即将开场。

　　●关于奔驰EQC，你需要知道的：

　　电动子品牌EQ的首款车型、11月8日上市、续航里程超过450km、百公里加速时间5.1s

　　这款车型作为奔驰EQ系列开创者，也是汽油版

　　GLC的姊妹版车型，同时也是北京奔驰的首款国产纯电动车型。

　　外观方面，奔驰

　　EQC借鉴了的设计语言，其中前脸采用了封闭式设计，由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感非常强烈。而车尾的造型则圆润饱满，呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应，当在夜晚点亮时，辨识度也得到了进一步提升。

　　内饰方面，奔驰EQC采用了新家族式设计语言，其中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，既凸显了科技感也不失豪华感。蓝色一键启动按钮及专属空调出风口的样式十分新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

　　●什么是EQ？

　　奔驰EQ品牌包含三种新能源技术，分别为EQ BOOST、EQ POWER（+）、EQ。

　　EQ BOOST为电气化内燃机技术，最具代表性的是奔驰全新的M264发动机，搭载的48V轻混系统。EQ POWER（+）就是插电式混合动力技术，属于重度混动技术，电池和内燃机组合提供动力输出。EQ则为纯电动技术，同时还包含了插电式+氢燃料电池组合的纯电动技术，目前EQ品牌下首款纯电动车型就是奔驰EQC，插电式氢燃料电池车型则为奔驰GLC F-CELL。

　　●奔驰EQC的动力部分：

　　奔驰EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s。此外，奔驰EQC配有80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45分钟可充到电量的80%。

　　后保险杠充电口为慢充口

　　传统充电口为快充口

　　●关于奥迪e-tron，你需要知道的：

　　续航里程超过400km，直流快充30分钟内充电80%，预售价70-83万元

　　奥迪旗下全新中型SUV——奥迪e-tron，是奥迪首款电动SUV，基于电动车平台打造，续航里程超过400km。这款新车在今年4月上海车展上公布了预售价，共推出4款车型，预售价区间为70-83万元。据悉，奥迪e-tron将于11月18日上市。

　　奥迪e-tron外观整体上与Q5和Q7相似，但实际上细节却并不相同。例如中网的边框更狭窄，车灯造型也更加锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，类似泪眼的造型。格栅并非完全封死，有通道将风吹进车头内部。

　　奥迪e-tron尾部层次较为丰富，尾灯采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，提升运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。同时，官方表示其行李厢的容量为660L。

　　充电口设计在车头位置，为了适应不同国家的用车习惯，在车头左右都设计了充电接口，而快充接口位于右侧，采用国际流行的Combo接口设计。

　　内饰是最新一代的奥迪设计风格，双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。新车采用了与A8相同的四辐方向盘，挡把的造型也符合新车的设计风格。奥迪e-tron座椅偏向于运动风格，采用咖色的座椅看上去有着强烈的视觉冲击力。

　　动力方面，奥迪e-tron搭载了两台电动机，最大功率为408马力（300kw），峰值扭矩为664Nm。其0-100km/h加速时间为5.7秒。电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配给前轴。

　　该车提供了7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。

　　充电方面，奥迪e-tron可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充至80%，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。

　　●关于宝马iX3，你需要知道的：

　　在华晨宝马工厂量产，2020年初率先在欧洲上市，续航里程超过400km

　　宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX3，是搭载宝马第五代电动动力和传动系统的首款车型，基于宝马X3（G08）打造而来。新车将于2020年初率先在欧洲上市，同年稍晚将会在中国和北美地区上市。

　　宝马iX3外观采用宝马家族化设计语言，并没有使用新能源车企常用的封闭式进气格栅造型设计，镂空熏黑进气中网依然透露着宝马的霸气。进气中网下方设计有新能源专属蓝装饰元素，标识着车辆的新能源身份。车尾部分，下方的新能源蓝扰流板很是夺目，搭配宝马的蓝天白云标整体造型协调耐看。

　　车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高为4700x1900x1675mm，轴距为2875mm。宝马iX3将在华晨宝马沈阳大东工厂进行量产，年产能将达到4万辆，车辆下线后除在国内售卖外，还会同时出口至北美以及欧洲地区。

　　动力方面，宝马iX3搭载宝马最新五代BMW eDrive电动驱动控制系统，电机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩500N·m，配备全时四驱装置，车辆百公里加速仅需5.0S，极速达200Km/h。搭载容量为75kWh动力电池，最大充电功率150Km，从电池剩余电量10%充至80%只需30分钟，WLTP标准下续航里程超过400km。

　　●车身尺寸上，奥迪优势明显，奔驰宝马略逊一筹

　　奥迪e-tron的车身介于Q5和Q7之间，整体来说要比奔驰EQC大不少，而奔驰EQC作为标准的中型SUV身材，轴距方面也和GLC相同。而宝马iX3与X3基于同一平台打造，其车身尺寸同样不敌奥迪e-tron。这三款车对比下来，奥迪预计会有更出色的空间表现。

　　●动力续航是电动车的最大卖点之一

　　奥迪e-tron和奔驰EQC在动力布局上都采用了前后轴双电机模式，最吃亏的就是只搭载单电机的宝马iX3。从续航里程来看，宝马iX3、奥迪e-tron以及奔驰EQC的续航里程都超过了400km，奔驰EQC 450km续航里程更是成为这三款车中的续航之王。

　　●全文总结

　　就目前电动车领域的综合水平来说，德系BBA的这三款豪华纯电动SUV的实力都相对不错。三款车型中，奥迪e-tron在车身尺寸上占优势，从动力方面来看，奔驰EQC续航里程优于对手。可以说，奔驰这次国产化脚步最快，售价比奥迪e-tron更有竞争力、量产时间比宝马iX3更早，看样子是有准备而来，想要抓住机会在竞争对手到来之前抢占市场。