汽车新闻 【用数据说话】驾驶性能良好空间表现平平 跟随CCRT深入

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　　2019年度CCRT第三批车型评价结果已正式公布。领克03作为本批次4款紧凑级轿车中唯一的自主品牌车型，综合评分高达80.7分，位列第二。部分成绩甚至超过排名第一的一汽-大众

　　速腾)。那么，它到底在哪些方面的表现更有优势？又在哪些方面的表现较为薄弱？本期《用数据说话》，让我们一起通过CCRT试验数据和测试成绩来深入解读--领克03。

　　领克03是领克家族的首款轿车，定位在竞争激烈的紧凑型车细分市场，同时采用了更加运动、个性的设计理念，让人印象深刻。而根据官方的说法，汽车新闻领克03的设计对标豪华品牌紧凑型车。就年轻的消费群体而言，领克03确实具有同级别中最个性、最有设计感的外观。

　　·得分亮点：加速成绩与制动成绩

　　在CCRT的六项二级指标中，领克03的驾驶性能方面的评分为83.9分，比上汽通用雪佛兰

　　科鲁泽)高了4.4分。

　　领克品牌得益于沃尔沃的技术支持，在动力方面虽然

　　领克03)只拥有三个汽缸（试验车辆为领克03 1.5T版本），但是高功率版本的发动机参数（最大功率132kW，最大扭矩265N·m）仍旧是同级别车型中比较抢眼的。另外1.5T+7DCT组合基本没有顿挫，动力输出直接顺畅，初段表现比较充沛。

　　除此之外，领克03提供了节能（Eco）、舒适（Comfort）以及运动（Sport）三种驾驶模式，车辆在不同驾驶模式下的动力表现、变速箱换挡时机以及转向力度等方面都会根据所对应的模式自动调整。

　　刹车方面，领克03的这套刹车系统在连续实验过程中没有热衰减的意思，汽车新闻而且刹车距离从测试一开始就是一点点的降低，说明轮胎温度在不断上升，对于抓地能力也有着更多帮助。

　　数据显示，领克03在湿地制动距离为21.82米，而干地制动距离为39.58米。

　　·得分短板：人体空间校核、转向侧倾幅度

　　在CCRT关于领克03的评分中，车内空间试验评价和转向操控用户评价的得分都不够理想。

　　空间表现一直都是领克03的短板，作为一台偏运动风格的紧凑型车，前后的整体空间都不是很充裕，只能勉强算是平均水准。由于车辆造型的缘故，下盘宽大的车身在视觉效果上提供了不错的稳重感，但是成员舱内的横向宽度则比较窄，显得比较压抑。

　　其他空间数据：前排头部空间（938.6mm）、后排肩部空间（1383.1mm）、后排臀部空间（1139.5mm）低于四款车型的平均水平。

　　此外，通过之前试驾文章中了解到，领克03的转向手感有些过于轻柔，哪怕是将驾驶模式调节到运动模式，依然感受不到太多的路面回馈，或许有些不过瘾，跟整车的运动基调稍微有违和。而领克03在转向侧倾幅度方面的确低于整体平均分数，这一结论与CCRT用户关于转向操作方面的评价基本一致。

　　全文总结：通过CCRT的试验结果来看，领克03作为自主品牌紧凑级车型已基本拥有对标豪华品牌紧凑级车型的能力。尤其是在驾驶性能方面，仅凭1.5T版本即可做到同级领先水平，更不用说在今年已经推出了更进一步的2.0T版本。可以说领克03正在一步步的走完自己当初承诺的“性能进阶之路”。然而领克03的短板也非常明显，乘坐空间表现局促可能会让部分注重家用的消费者望而却步。汽车新闻所以下一阶段对于领克03来讲，如何提升其空间的表现是一个关键。