2019年洛杉矶车展 值得期待的7款新能源车型盘点

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　　2019年洛杉矶车展即将开幕，在美国最后一个具有影响力的车展上，将会有许多汽车厂商会带来旗下最新的科技产品，充分展现自己的综合实力。新能源车是洛杉矶车展的关注点之一，亮相的车型也颇具特色：奥迪推出了ｅ-tron Sportback纯电动车型与特斯拉竞争、以Mustang为设计灵感全新打造的福特纯电SUV、还有迄今为止功能最强大的丰田RAV4 PHEV、

　　Jeep牧马人)插电混动版、特斯拉电动皮卡、大众ID.系列

　　全新概念车)等车型也亮相车展。小编为大家精选了本届车展中最热门的七款新能源车型，让我们一起来详细了解一下它们各自的亮点。

　　1. 福特纯电SUV（扩展电池版）：WLTP工况下续航里程可达600km

　　根据最新消息，福特将在美国洛杉矶车展首发一款以Mustang为设计灵感全新打造的纯电SUV，该车计划于2020年开始销售，起价为4万美元(折合人民币28万元)。

　　新车设计风格与Mustang相近，命名为“Mach E”，溜背式造型拥有很强的跨界风格，这款设计思路主要源于Mustang的福特纯电SUV，采用已经全球化的Mustang作为新车型背后的图腾，没有人不知道Mustang的经典，而Mustang又是福特旗下年轻化平民化运动化的最好代表，能赋予新车型最令人激动的形象。

　　新车外观颇具运动气息，整体保留浓厚跑车基因，新车基本延续了福特

　　Mustang)的设计风格，蓝光的野马LOGO在夜间能够带来很高的辨识度，六边形的封闭式格栅营造出了强烈的运动气息，同时还体现出了专属于新能源汽车的风情，贯穿式的镀铬装饰条能使前脸更具年轻感，而“三立柱”式的日行灯造型和Mustang的设计如出一辙，能够进一步提升整车的个性。

　　车身侧面腰线十分硬朗，极具力量感，轮眉及侧裙采用了黑色防刮塑料材质，增添了几分跨界气息，搭配大尺寸运动轮圈，整体依然保留着浓厚的跑车基因。尾部方面，其日间行车灯依旧采用了极度辨识度的三道杠元素，提升的设计感的同时，还增添了时尚感。而

　　GT)字样也许会得到沿用，成为高性能车型的标识。

　　在动力方面福特Mustang纯电SUV将提供两种续航版本，满足更多用车需求，采用纯电驱动，并分为两个版本，据外媒发布的消息，这款车可选扩展电池，也会有后轮驱动版本，在WLTP工况下扩展电池版的续航里程可达600km，大容量电池版本的福特纯电动SUV还将会拥有150kW峰值功率的快速充电能力，从而使该车能够在10分钟内获得76km（EPA标准）的综合续航里程，而从10%-80%的充电时间为45分钟。不选装扩展电池而在标准电池选件下，电池容量更低，续航里程也更小为484km，较小电池组充电功率也会更低，同时也意味着价格也会有所降低。

　　2.丰田RAV4 PHEV：纯电力驱动下最大续航力可达到48km

　　近日，丰田官方发布了一组旗下

　　RAV4) PHEV的官图，并宣布该车将于洛杉矶车展中首发,丰田称，RAV4 PHEV将是迄今为止功能最强大的RAV4。

　　RAV4 PHEV在外观上延续了燃油版车型的设计，只有细节处凸显了不同。前脸采用分体式进气格栅设计，熏黑悬浮式进气格栅搭配格栅四周镀铬饰条，新车呈现出不错的高档质感。RAV4 PHEV在雾灯区域加入纵向的LED灯带，同时下方进气口加入大量的镀铬元素修饰。此外，黑色高光格栅、镀铬轮圈、超音速红车色以及黑色车顶也将是其特殊设计之处。

　　车身侧面，熏黑悬浮式车顶极具运动感受,车顶设有行李架，进一步拓宽了车辆的使用场景。车身腰线从车窗下沿贯穿至后方翼子板处，车身侧面的层次感更加丰富。轮胎方面，采用五幅式运动轮圈，动态场景下视觉效果很是优异。

　　动力方面，原厂虽未提及RAV4 PHEV的性能和燃油效率，但只提到它的引擎和锂电池的配置，它的纯电力驱动最大续航力可达到48km，市场预计RAV4 PHEV的动力配置，应是以2.5L四缸的Atkinson引擎搭配一具电动马达，最大马力超过222hp，4缸引擎用以驱动前轮，电动马达位于后轴，传动采四轮驱动。丰田有可能为RAV4 PHEV换上容量更大的电池，目前的Hybrid油电车型，它的额定电压为6.5A/h，在总标准电压244.8 V情况下，其电池容量略低于1.6kw/h。

　　3.Jeep牧马人插电混动版：3.6L V6发动机+电动机

　　近日，第一电动从海外媒体motor1获得了一组Jeep牧马人插电式混合动力版车型的谍照。新车外观延续了普通版车型的设计，只是在车身侧面加入充电插口，动力方面将搭载由3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，Jeep牧马人插电式混合动力版本车型将在洛杉矶车展上亮相，并将于随后的2020年正式上市。

　　外观方面，新车延续了普通版车型的设计语言，前脸配备标志性七孔式格栅，辅以银色面板修饰，更显立体。圆形头灯组内部采用LED光源，而转向灯移至车身两侧。全新设计的保险杠极具视觉冲击力，两侧嵌入雾灯且配以镀铬点缀，十分精致。

　　尾部设计，Jeep牧马人插电混动版也是十分简洁精致，外挂式的备胎一直都是Jeep牧马人家族的特色，充满了‘战斗’的野性。

　　新车与普通版牧马人最大的不同之处在于引擎盖和前翼子板上加入了充电口，证明了这是一款插电式混动车型，其余部分基本与普通版车型别无二致，新车尾部还有望加入特殊标识，来彰显其插电式混合动力车型的身份。动力方面，新车将搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率可达196千瓦。

　　根据Jeep六月份公布的新五年规划，该品牌将在2021年前实现推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型，而Jeep牧马人插电式混合动力版本就是其中之一。

　　从奥迪官方获悉，奥迪e-tron Sportback将于洛杉矶车展上全球首发。据此前的报道，该车将与奥迪e-tron来自同一平台，或将于2019年末开始正式投产。

　　e-tron Sportback在外观方面采用了与奥迪e-tron相同的设计风格。前脸部分，标志性的六边形中网很有辨识度，相比家族内其他成员的中网更加扁平、条幅更密集。前保险杠部分进气道设计十分犀利，整体设计非常前卫。而且车顶部分采用了像奥迪A5 Sportback和奥迪A7 Sportback一样的溜背设计。车身侧面，新车采用溜背型的车顶，整体轮廓与不久前发布的奥迪Q3 Sportback有几分相似。

　　奥迪e-tron Sportback将与奥迪e-tron共享动力系统，搭载两台电动机，最大综合功率300kW（408Ps），最大综合扭矩664N·m。据外媒称，实车可能会提供一款名为60 quattro的性能版本，其最大功率可能超过370kW（503Ps）。电池方面，奥迪e-tron Sportback所搭载的电池组也将与奥迪e-tron的电池组相同，其容量为95kWh，官方称其最大续航里程可超过320km。

　　大众汽车官方日前宣布，ID.系列的一款全新概念车 Space Vizzion将于洛杉矶车展亮相，这款车基于大众MEB模块化平台打造，将代表大众未来在电气化方面以及自动驾驶方面的新方向，并于2021年下半年推其出量产版。

　　新车整体造型更贴近于一辆五门MPV车型，外观的设计灵感来源于大型GT车型（Gran Turismo）与SUV车型，既有前者的优秀空气动力学特性，又有后者的宽大空间，采用大众ID.家族风格，但有着独特的设计，车头贯穿式LED前大灯颇具辨识度，同时下方两侧的多块菱形小灯组也与前保险杠风格一致。据大众汽车品牌官方表示，该车被定义为全新的旅行车，它将Gran Turismo的空气动力学特性与SUV的宽敞性结合在一起。新车车头采用的贯穿式前LED光带具有十分不错的辨别性，下方两侧进气口周围采用了多块菱形造型的小灯组，与新车前保险杠造型风格形成了统一。

　　ID. Space Vizzion概念车车身侧面及尾部的线条十分流畅，同时贯穿式的LED尾灯组也与前脸风格相匹配。此外，该概念车配备了一款“旋风式”轮辋，也增加了不少时尚感。

　　从官方发布的设计图来看，ID. Space Vizzion概念车将配备一块大尺寸的悬浮式中控屏，方向盘的样式也相当时尚，而仪表盘则被一条显示器所替代，整体充满科技感，此外，该车拥有4个独立座椅，并应用了被称为AppleSkin的新型内饰材料。

　　动力方面，目前还没有相关信息，在WLTP测试标准下，ID. Space Vizzion概念车续航里程可达590km。

　　6. 特斯拉电动皮卡：续航里程约为400至500英里（约644-805km）

　　据外媒消息报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）即将推出的特斯拉电动皮卡将在美国洛杉矶车展发布，预售价格将低于50,000美元（折合人民币约为35.25万元）。

　　备受期待的特斯拉皮卡将于洛杉矶车展揭幕。关于改款电动皮卡的规格和性能，据马斯克也透露，它将与福特F150相似，会是一款6座的电动皮卡，续航里程约为400至500英里（约644-805km）。其他一些功能包括为所有工作工具提供的240V电源，独特的下拉式后挡板、自动平行驻车和360度摄像头。

　　特斯拉皮卡配备了适用于绝大多数工具的240伏电源，装备独特的下拉式尾门，并拥有自动平行停车、360度摄像头/声呐等实用功能和设备。马斯克还豪言，特斯拉皮卡具备大约30万磅（大约136吨）的拖曳能力，并会装备动态悬架系统，能够根据负载情况自行调整。

　　近日，宝马官方正式宣布基于全新一代宝马3系平台的插电混动版330e轿车将在洛杉矶车展上亮相，同时330e旅行版车型将在2020年内发布，此车型将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。

　　330e在外观方面与最近更新的3系车型相同，具有运动型样式，330e包含标准的LED灯和19英寸轻合金轮毂。新车的亮点是位于左前机翼的充电插座、行李箱盖和门槛上的330e标志和“ eDrive”徽标。

　　内饰方面，宝马330e采用的是三幅式镂空方向盘，配备全液晶仪表盘，副驾驶设计非常简约，中控配备大尺寸屏幕，通风口设计是矩阵式风格，内饰主色调为褐色和黑色为主，凸显成稳的一面。此外，330e提供Sport Line、Luxury Line或M Sport装饰套件，并提供BMW Connected Drive服务。

　　330e具有宝马远程应用程序eDrive Services的混合动力专用版本，允许检查电池状态和定位公共充电站，以及为混合动力驱动量身定制的仪表盘和控制显示信息。330e提供六个安全气囊、动态稳定性控制、行人隔音、驾驶助手、带环视功能的后视摄像头、平视显示器以及前后停车距离控制、可提供最佳的安全性和驾驶员辅助。

　　宝马330e在动力方面采用的是2.0T L4涡轮增压发动机和一台电机，马力为252匹，配的是12KWh的电池，NEDC工况下的纯电动续航里程为59-66km，百公里油耗为1.7L。宝马还为330e还搭载了Xtra Boost模式，这套动力系统的综合最大功率为215kW（292Ps），峰值扭矩为420N·m，拥有更强的加速能力，对此，宝马也对330e车型搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊的调校，使用了特定的换挡程序。Xtra Boost模式的辅助下，全新一代宝马330e旅行版车型百公里加速时间为5.9s，最高车速可以达到230km/h。

　　总结:

　　近年来，不管是国内车展还是国际车展，新能源汽车都成为了各企业推出新车的重点方向，本届洛杉矶车展发布的新能源车型虽然并不多，但是像特斯拉纯电动皮卡以及福特纯电动SUV这种重磅新能源车型身上的亮点，还是很多的，洛杉矶车展为消费者提供了更加丰富的新能源车型选择。也许在不久的未来，车展或将成为新能源车的主战场。