广州车展重点新能源车汇总 看了这篇就够了
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图搜狐汽车、部分来源于网络 文许书怀
[搜狐汽车·2019广州车展]广州车展作为每年国内最后一个一级车展，其展出的新车多预示着下一年度车市的整体格局。虽然2019年我国汽车产业下行压力进一步增加，但这丝毫没有挡住车企发布新能源新车的势头。据悉，2019年广州车展共展出182款新能源汽车，较去年的150款有大幅增加。本篇文章将盘点车展上出现的重点新能源车，看看有没有你所期待的那一款。
作为戴姆勒和比亚迪合资的产物，腾势在车展上带来了它的全新产品——腾势X PHEV和
腾势X EV。新车定位为7座中型SUV，将于2020年初正式交付。其中纯电版有四款车型，售价区间为31.98-35.78万元；插电混合动力版也有四款，售价区间为28.98-31.98万元。纯电版NEDC续航里程为520km，快充模式下电量从30%到80%用时30min。
腾势X不仅在外观内饰上跟此前的腾势500有着翻天覆地的变化，最重要的是它的“合资味”更浓了。可以说腾势X是戴姆勒和比亚迪二者优势的集大成，比如车身多处“梅赛德斯-奔驰”铭牌，以及更富豪华感的内饰设计都是奔驰所赋予的；而比亚迪强大的双模技术、纯电动技术以及开放的DiLink系统则赋予了它成熟强悍的内核，并更加符合中国消费者的需求。
2、雷克萨斯
UX300e
一向在纯电动车方面较为低调的丰田，在本届车展上带来了雷克萨斯首款纯电动车——雷克萨斯UX 300e，重点是此次还是新车的全球首发，并计划2020年先在国内和欧洲上市，2021年初在日本上市。如此安排足以见得雷克萨斯对中国市场的重视。
雷克萨斯UX 300e定位为紧凑型SUV，其实就是雷克萨斯UX的纯电版，新车在外观内饰方面基本沿袭了燃油车的设计。有所不同的是，雷克萨斯专为UX 300e开发了更适合电动车的车身底盘，在车身和底盘增加了一些固定件。新车的NEDC续航里程达到了400km，容量为54.3kWh的三元锂电池组则平铺在车辆底盘下方。
3、广汽丰田
威兰达双擎
广汽丰田
威兰达作为一汽丰田
RAV4荣放姊妹车型在本届车展上强势亮相。新车基于TNGA架构的GA-K平台打造，定位为紧凑型SUV，同时亮相的还有威兰达双擎。
广汽丰田威兰达双擎搭载的动力总成还是我们熟悉的2.5L自吸+电机组成的双擎系统。作为轻混领域的大哥，丰田双擎自1997年普锐斯上市以来有口皆碑。长久以来，广汽丰田的汉兰达一直处于供不应求的状态，作为汉兰达的小弟，我隐隐的感觉威兰达要成为市场上下一个爆款，这从车展上威兰达火爆的关注度就能看出一些端倪了。
处于造车新势力第一梯队的威马汽车在本届车展上带来了全新车型威马EX6 Plus，在这个流行命名“Plus”的时代，威马也并不能免俗，直观的感受下，它的确很“Plus”。威马EX6 Plus定位为一款中型SUV，车展上发布的创始人版补贴后售价为23.99万元。新车的NEDC续航里程最高可达500km。
威马EX6 Plus不仅在外挂内饰方面更加精致，而且更大的车身意味着更大的续航压力，值得一提的是威马EX6 Plus则可选装第二代热管理技术，能通过柴油实现冬季对车内和电池增温，从而极大地降低电耗，增加续航里程。这虽然要使这辆纯电动车去加油站加注柴油，不过对于冬季寒冷的北方来说，这无疑是一个很好的解决方案。
5、北京现代菲斯塔纯电动
北京现代菲斯塔纯电动也亮相了本次车展，作为菲斯塔的纯电版本，菲斯塔纯电动在外观上不除意外地变成了我们能想象得到的样子——封闭的中网和新能源铭牌标注。新车搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为310N·m的驱动电机，NEDC续航里程为490km。
燃油版菲斯塔可以说是一款运动氛围浓烈的网红车，变成了纯电车之后，菲斯塔依旧保留了运动感十足的设计元素。作为一款合资品牌纯电动车，菲斯塔纯电版的续航里程可以说给其它同类别车型做了个表率。激进运动的底蕴和较长的续航里程，相信能为这款合资纯电车带来不错的销量。
6、上汽通用雪佛兰畅巡
畅巡是上汽通用雪佛兰首款纯电动车，新车还是别克微蓝的姊妹车型，二者在动力总成以及诸多设计方面都有共通之处。畅巡定位为紧凑型轿车，但它的外形更像是一辆跨界车，本次车展上畅巡也是首次公开了它的内饰，新车NEDC续航里程可达410km。
上汽通用雪佛兰畅巡和别克微蓝共同代表了一类全新的纯电动车，类似跨界车的造型和流线型的车身，让它既拥有轿车的流畅外观也具有更高的实用性，较大的装载空间和410km的续航能力，可以说非常适合日常的城区使用了。
7、上汽名爵eHS
上汽名爵eHS是上汽名爵的一款全新插电式混合动力SUV，新车售价区间为18.98-21.98万元。也是上汽名爵继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型，同名爵EZS一样，未来该车还将登陆欧洲市场。动力方面，上汽名爵eHS最大功率达到214kW，峰值扭矩为480Nm。该车搭载了一块容量为16.6kWh的动力电池，并配有主动液冷温控系统，在NEDC工况下可为车辆提供75km的纯电续航里程。
北京奔驰E300eL在本届车展上正式上市，售价为50.98万元，新车为奔驰E级的插电式混合动力版。同时车展上奥迪A6L 55 TFSIe quattro插电式混动版车型也迎来了中国首发亮相。这两款车的亮相也将与目前市场在售的华晨宝马530Le共同形成在新能源领域BBA三家豪华品牌的新一轮竞争。
9、哪吒U
在2019年度广州车展上，哪吒U正式发布。作为哪吒汽车旗下全新纯电动紧凑型SUV，哪吒U NEDC工况下续航里程超过500km，此前官方公布的补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。
哪吒U车身采用了诸多科幻式的设计，最大的亮点是，在这款量产版上依旧出现了“透明A柱”。通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。相信这款车上市之后，将会是众多新能源车中的一大焦点。
本届车展上，小鹏汽车首次公开了其首款轿车小鹏P7的内饰信息，并且公布了补贴后预售价为27.00-37.00万元，并正式开启预订。据悉新车将于2020年2季度上市，同时将推出长续航版车型。该车配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等，是其能够立足市场的核心竞争力。动力方面，小鹏P7采用双电机四驱模式，0-100km/h加速成绩进入将达到5s以内，最低风阻系数可达0.236Cd；搭配来自宁德时代的NCM811电芯，可实现NEDC综合续航里程达600km以上。
小鹏P7可以说是能代表小鹏汽车真正实力的产品，铝合金打造的车身、前双叉臂后多连杆独立悬挂、主动连续减震控制系统、前对向四活塞制动卡钳及前后高碳制动盘还有诸多先进的智能交互功能，让人无比期待它的实际使用感受，关于小鹏P7的评测报道请持续关注搜狐汽车E电园。
写在最后：中国作为全世界最大的新能源车市场，不仅市场广阔，而且供应链体系日臻完备，不但是国内新能源车企发展的沃土，也吸引了全世界知名车企的入局。目前，新能源车市仍属于一个增量市场，远未到达存量博弈的时代，随着更多车企的入局，新能源基础设施建设将愈发完善，优秀的产品将层出不穷。而作为消费者的我们，不正应该拥抱这个即将到来的时代吗？看过本篇盘点，你看上了哪些新能源车呢？