东风本田e:NS1如何？推荐两款中配车型，但整体性价比偏低

【车讯网 报道】4月底，东风本田带来了一款小型纯电SUV——e:NS1，新车在上市后共推出了4款配置，补贴后的售价为17.5~21.8万元。作为目前本田在中国市场销售的唯一一款纯电动车，它所肩负的使命就是要开疆扩土，拉拢更多新能源客户。什么？你说广汽本田VE-1不也是本田的么？那款用缤智魔改的车就算了，况且它已经挂上了理念的车标，而e:NS1则是基于本田开发的e:N Architecture F平台打造而来，是一款真正能代表本田在新能源时代水平的产品。所以今天我们就不妨来看一看，e:NS1的潜力究竟如何？哪款更值得大家入手！

基本概况

e:NS1的外形设计源自概念车e:Prototype，在整体线条轮廓中我们依旧可以嗅出浓重的“本田味”。不过相比这些设计上延续下来的传统，e:NS1的创新部分也不在少数。作为一款纯电产品，使用封闭式的前格栅自是不必多说，而它的格栅内部和本田LOGO都具有点亮效果，可以实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。这一点不仅突出了其新能源特性，也将成为日后e:N系列车型的新标识。

在车身漆面颜色选择上，东风本田为e:NS1提供了五种配色，分别是星云蓝、闪烈黄、赤霞红、晶耀白和彩晶黑。其实从其较为鲜艳的配色和小型SUV的定位可以看到，e:NS1的受众群体更多的将是年轻一代，所以本田不妨再为它多提供几种颜色。

作为一款SUV产品，e:NS1在车身四周少不了包围的应用，但是它选择了亮黑色的样式，视觉效果上更显精致一些。轮毂则使用了多条幅样式，搭配谐振块静音技术，可以进一步减少行驶中的噪音，提升行驶品质。

至于e:NS1的车身后部则设计的简单明了，LED尾灯组横贯左右，H标识玩起了消失，取而代之的是Honda的英文拼写，这也算是e:N系列的一个创新举措了。

内饰方面e:NS1的颠覆就更大了，以前我们总是习惯性批判日系厂商科技、智能感缺失，不过来到这台车这种惯性思维会得到转变。其使用了10.25英寸的液晶仪表，中控台则搭载了更夸张的15.2英寸竖屏，并内置有Honda CONNECT 3.0智导互联系统，妥妥的智能化取向。当然了，有些传统是不能摒弃的，比如按键式换挡机构就保留了下来。此外，新车还将配备DMC驾驶员状态感知系统，支持FaceID，并可有效识别驾驶员状态，在必要时进行提醒。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4390*1790*1560mm，轴距为2610mm。虽说数据并不出色，与X-RV在伯仲之间，不过考虑到本田一贯强大的空间表现，e:NS1的空间想必无需多虑。

动力方面，其基于e:N Architecture F平台打造，该平台下产品均采用前置电机布局。其中e型版、e驰版搭载最大功率134kW的电机，CLTC工况下续航里程为420km。e动版和e境版使用最大功率为150kW的电机，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为510km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量前两者为53.6kWh，后两者为68.8kWh。底盘方面采用前麦弗逊、后扭力梁式的悬架结构。

至于售后用户权益方面，e:NS1提供整车3年或12万公里质保，三电提供8年或15万公里质保，OTA 5年免费升级，基础流量5年免费、娱乐流量3年免费。相比蓬勃发展的自主品牌新能源车型，e:NS1在质保年限上显然还有所差距，不过也足以覆盖大部分人的用车周期。

各配置详解

在了解过东风本田e:NS1的基础概况后，我们将四个配置车型单独挑选出来进行分析，看看它们的性价比究竟如何。

e型版 补贴后售价：17.5万元

推荐指数：★★★★

e型版亮点配置