东风本田e:NS1如何？推荐两款中配车型，但整体性价比偏低(3)

一说到顶配车型，往往大家都有一个共识：它是用来提升车系调性和形象的，又或是满足小部分人群的配置所需，所以并不具有较高的性价比。而e:NS1我认为稍有不同，e境版更适合于想要将家人照顾的很周全的购车群体，所以你会发现在上表中除了对外供电和自动泊车这两项使用概率极低的配置外，其他的增配均和乘车品质、驾驶安全/便捷性有关。所以我认为单从1.1万元的价格增幅来说，e境版卖的不贵。但其实我更想说，如果能把这其中诸如前雷达、全景影像等功能和e动版的面部识别、AR导航等科技功能互换的话，作为次顶配的e动版配置搭配会更为合理、实用，而售价或许也会进一步走低。

编辑总结

在逐一分析了东风本田e:NS1的每一款车型配置后，我认为以下两款是大家可以重点考虑的。如果有条件安装家用充电桩且大部分用车环境仅限于短途，那么售价18.9万元的e驰版是最合适的选择。而对于用车频率较高，单次出行里程偏中、长途的用户来说，购买续航510km的e动版显然更为安心一些，同时它还能提供给车主一些提升用车体验的科技配置。

大家可能会发现我没有为任何一款车型打出满分五星的推荐值，原因无非是作为一款小型SUV，e:NS1的性价比有一些拿不出手。同价位有很多优秀的国产紧凑级SUV，它们尺寸更大、配置更丰富、续航能力更强，若追求实用性最大化，我认为它们才是更好的选择。当然，小型SUV市场年轻人是主力军，但如若向往个性，刚刚开启预售的Smart#1则似乎在这方面更具优势，e:NS1的设计显然还不够亮眼。所以从多个维度去考虑，e:NS1的定价定位多少显得有一些尴尬。当然，作为本田进入中国市场的首款纯电动车，如果e:NS1能做一个合格的试金石，为品牌日后的电气化进程铺路，这或许比其拥有一个不错的销量表现会更为有意义。