始于颜值，忠于才华——试驾进口大众Arteon SR(2)

强调数字智能化是大众在最新一代车型上的共性，Arteon SR自然也不例外。其使用了一块10.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果相当细腻，同时可以根据自己的行车习惯调试出不同的显示模式，较为人性化。另外就是仪表盘中蓝色的指针是对“R”家族的致敬，对一部分大众粉丝来说，这一定是他们所需要的情怀。

Artron SR在车机部分搭载了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，提供有导航、音乐、行车信息、配置参数等重要信息和功能，并且集成了大部分的车辆控制功能在其中。而在网联智能化方面，虽然在对第三方应用的支持上不够自由，但在支持了Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLin这些映射功能后，其实它已经具备了人们对于车机的大部分使用需求。另外，它还支持360°全景影像，只不过摄像头分辨率让人难以满意。

另外，Arteon SR还提供了HUD抬头显示功能，虽然显示信息不多，仅有车速、交通标志和驾驶辅助信息的显示，但对于日常行车安全还是可以提供基本帮助的。

作为R-Line版车型，这台车还专门提供有Nappa真皮包裹的运动座椅，并且拥有14项电动调节、腿托、座椅加热、座椅记忆、座椅按摩功能，可谓相当强大了。另外其包裹性非常出色，也可以给到驾驶员足够的乘坐支撑，所以即便填充物显得不那么柔软，但坐起来也是足够舒适的。

Arteon SR的后排表现其实是出乎我意料的，它对后排乘客的照顾无论是配置上还是细节上都是比较周到的，在保证了较为宽裕的乘坐空间和座椅舒适度的基础上，它还提供了后排座椅加热功能、230V电源接口，并且可以通过中央扶手的通道与后备箱连通，我想对于开旅行车自驾的用户来说，这点是很具有吸引力的。

说到电源在这里还要多说一句，Arteon SR全车提供了3个Type-C接口，但并未提供最为普遍的U口，所以如果想为手机充电，要么你的手机支持无线充电，要么买一个C口的充电线，不然就会很尴尬。

平整宽大的后备厢空间是Arteon SR的又一大优点，掀背式的设计让开口更大，放大物件更为轻松。通过简单的测试我发现其可以轻松的平铺下两个26寸大的行李箱，并且依旧拥有非常可观的装载空间，相当优秀。另外在上方还提供有可伸缩的遮阳板，满足了置物需求的前提下还保证了后备厢的私密性。

一台更注重舒适的旅行车