插电混动热销背后的底层逻辑
李璟瑶 张亚璐 戚淑军 济南报道
近日，以比亚迪、吉利、长城、长安、上汽等为代表的自主车企均加大在插混赛道的布局，车市内卷风潮也在插电混动这一赛道迅速蔓延，比亚迪、吉利、奇瑞更是对外释放出“综合续航里程破2000公里”“百公里油耗低于3L”的技术突破。今天，我们就专门分析一下插电式混动热销背后的底层逻辑。
多家车企在插混市场的布局开始提速
从去年下半年开始，多家车企在插混市场的布局开始提速。吉利、长安、长城等产品投放密度加大。
今年5月，比亚迪发布了第五代DM技术。而此前，奇瑞汽车也发布插混SUV车型风云T9，东风风神推出了首搭马赫电混技术的新车型风神L7，东风汽车方面表示，“实测综合续航最高达2054公里。”
一季度，吉利、奇瑞等车企也对外公布了新技术突破。吉利汽车表示，雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗进入2L时代；随后奇瑞也推出了风云A8远航版，同样宣称续航超过2000公里。
新能源销量中 插混销量数据持续增长
从乘联会公布的终端成绩单来看，5月新能源车批发销量达到89.7万辆，同比增长32.1%。其中，纯电动批发销量达到53.1万辆，同比增长9.4%；真插混批发销量达到27.6万辆，同比增长84%。
从各个细分市场来看，A级车市场成销量增长最快市场区间。以近期比亚迪刚刚发布的插电混动车型秦L DM-i、海豹06DM-i为例，目前，6月份两大车型订单总数已将近6000台。“我们认为插电混动车型的热销主要是由市场需求决定的，最初比亚迪提出的‘快、省、静、顺、绿’五大亮点，正好契合了消费者的用车诉求，总结来说就是，相对于燃油车而言，插电混动车型驾驶体验感更好、更加省油，秦L百公里亏电油耗达到2.9L、‘一箱油’满油满电综合续航达2100公里，满足了消费者对于油耗更低、续航更长的用车需求，这也是插电式混动持续热销的主要原因。”比亚迪王朝网济南大区运营经理穆克杰介绍。
“从用户消费习惯角度分析，A级车市场区间内的插电混动车型，消费者第一辆车的占比较大，10万元以内的价格，可以上绿牌、免购置税，同时，插电式混动不仅满足了短途用电、长途用油的需求，让消费者没有了续航焦虑的同时，即便是用户家里不具备安装充电桩的条件，单纯用油，油耗也很低，解决了燃油经济性的问题，可以说，海豹06是性价比很高的一款入门级家轿产品。”比亚迪海洋网鲁北大区鲁北一区运营经理胡凯介绍道。
聚焦MPV赛道，MPV一般需要满足宜商宜家多层次的用车场景，“以腾势D9为例，可以说商务用车客户占购车用户的60%，而DM-i车型在总销量中的占比达到70%以上，综合续航1040KM可以解决用户里程焦虑的问题，在兼具解决里程焦虑的同时又提升了客户对于MPV舒适性、豪华性等多重属性需求的满足，我认为这就是腾势D9一直在MPV市场持续热销的主要原因。”腾势汽车济南市场总监成明说。
同样，上汽通用别克发布的全新GL8陆尊PHEV，更是顺应这一市场趋势的产物，“别克GL8保有量大，有180万基盘用户，新车搭载别克全新一代PHEV智电插混系统，动力好、舒适高、能耗低，‘冰箱、彩电、大沙发’等全新配置，成为吸引新增用户的关键因素。”润华集团枣庄信通别克4S店总经理杨浩介绍。
领克汽车有关人士介绍：“相对于燃油以及纯电车型，插电混动续航成本上都有自己的优势，日常短途城区通勤工况可使用纯电或混动方式驱动，长途出行或充电不便的情况下，可以通过汽油机发电提供增程模式，而且部分插混车型还可以提供外放电功能，在露营或应急时可为其他设备提供电力，因此在消费者中比较受欢迎，这也成就了混动车型在领克汽车销售中是绝对主力地位，混动车型销量接近整体销量的70%。”
“相对燃油车而言，插电混动从能耗、动力、可靠性、智能化、使用成本和售价等方面已经表现出明显优势，相对于纯电车型，插电混动通过搭载小容量动力电池，配合发动机轻松实现1000km综合续航，比纯电续航更长。所以从现阶段来看，混动车型越来越受到更多消费者青睐。”经纬度集团长安汽车工作人员说。